Cтраница 2
Пятая машина отчасти имеет сходство с третьей, а отчасти с четвертой. Подобно четвертой машине, она приводится в движение рабочими. Она так же, как и третья, имеет два вала, но оба они расположены горизонтально. Цапфы обоих валов вставляются в кольцевые гнезда, устроенные в деревянных брусьях так, что они не могут из них выйти. На одном конце нижнего вала находится рукоятка, а на другом - зубчатое колесо. На одном конце верхнего вала насажена шестерня ( цевочное колесо), а на другом - цепной барабан с укрепленными на нем железными скобами, которые захватывают звенья цепи так же, как описано выше. Вода поднимается по трубам при помощи шаров с такой же глубины. Машину приводят в движение двое рабочих, а двое других в это время отдыхают. Один из рабочих тянет рукоятку, а другой толкает ее, причем барабаны способствуют более легкому вращению машины. [16]
Из числа норий известны шесть разновидностей. Первая устроена следующим образом. Под поверхностью земли или в штольне делают углубление для колеса и со всех сторон крепят его балками ( досками) во избежание обвала, при котором могут быть засыпаны люди или повреждена машина. В закрепленной камере на четырехгранный вал насаживается колесо. Железные цапфы вала вращаются в железных полукружных подшипниках, установленных в особенно прочных балках крепи. Высота колеса в большинстве случаев равна 24 футам, реже - 30 футам. От мельничных колес оно отличается только тем, что несколько уже. С другой стороны на валу насажен цепной барабан с выдолбленной поверхностью. На поверхности барабана закреплены железные стержни, изогнутые в четырех местах. [17]