Батарь

Cтраница 2

ЭДС батарей удобно измерять в вольтах; 1 В 1 6 - 10 - 19 Дж / элем. [16]

Транспортирование батарей производится на специальных тележках, а снятие и установка их - при помощи специальных захватов. [17]

Для батарей, не имеющих тубуса, уровень электролита следует определять стеклянной трубкой. При этом уровень должен быть на 5 - 10 мм выше пред охранительного щитка. [18]

Количество батарей, которое можно одновременно заряжать таким умформером, зависит от мощности генератора, марки батарей и емкости их, а также от необходимого темпа зарядки. [19]

Емкость батарей уменьшается при разряде батареи большой силой тока и при понижении температуры электролита. [20]

Герметичность батарей достигается применением борнов специальной конструкции и герметизацией корпуса путем приваривания, припаивания или приклейки крышки к баку специальными клеями. В ходе заряда и разряда в батареях газовыделения не происходит, если для сборки были использованы достаточно качественные материалы и сборка производилась в чистой атмосфере. Однако в процессе заряда, и разряда могут меняться объемы активных масс электродов. Поэтому конструкция в целом не может быть очень жесткой. [21]

Саморазряд батарей в значительной степени зависит от температуры электролита. С понижением температуры электролита он уменьшается и при отрицательных температурах у новых батарей практически прекращается. [22]

Параметры разряда автомобильных аккумуляторных батарей. [23]

Разряд батарей при 10 - и 20-часовом режимах ведется до конечного напряжения на выводах соответственно 10 2 и 10 5 В. [24]

Утепление батарей осуществляется помещением их в теплоизолированный контейнер с войлоком или стекловатой. В этом случае необходимо обеспечить отвод газа из отверстий пробок. [25]

Расположение батарей и электрической проводки на автотранспорте должно быть таково, чтобы это оборудование не могло иметь прямого соприкосновения с тарой сероуглерода, а изоляция проводов должна быть в таком состоянии, чтобы ни в коем случае не могло произойти короткого замыкания или нагрева проводов. [26]

Работа на сборочном конвейере с бортовым отсосом. [27]

Сборка батарей осуществляется на пластинчатом конвейере, представляющем собой длинный стол ( 30 - 50 ж) шириной около 700 - 900 мм, с движущейся посередине столешницей, которая имеет ширину около 500 - 600 мм и состоит из металлических или деревянных пластин, прикрепленных к тяговым цепям Галля и скользящих по направляющим станины конвейера. Движение со скоростью около 1 м / мин производится с помощью двух пар зубчатых колес, расположенных на концах конвейера, на которых натянуты цепи Галля. Одна из пары колес - ведущая; привод состоит из электродвигателя, редуктора и коробки передач, позволяющей менять скорости движения конвейера. [28]

Схема установки для проверки. [29]

Проверка батарей на короткое замыкание производится следующим образом. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5