Небольшое нажатие

Cтраница 3

Форма прокладок повторяет форму обреза крышек и поэтому имеет ряд узких перемычек, расположенных под ребрами крышки. В том случае, когда перемычки прокладок расположены между сальниковыми втулками трубок, они плотно зажаты с боков и никуда не могут сдвинуться. Поэтому даже при небольшом нажатии на них ребер крышек зазора между ними не может быть и обеспечивается необходимая плотность. Наоборот, если трубная доска имеет совершенно гладкую поверхность, перемычки прокладок не имеют бокового упора. [31]

Точечные стыковые ( а, б и линейное стыковое ( в контактные соединения 348. [32]

Стыковые линейные контакты ( рис. 279, в) применяют в большинстве электрических аппаратов тепловозов в качестве главных, а иногда блокировочных контактов. Соприкасаются они по линии, а практически по очень узкой полоске. В таких контактах даже при сравнительно небольшом нажатии создается значительное удельное давление, благодаря чему обеспечивается смятие небольших выступов, покрытых окисной пленкой, и снижается контактное сопротивление. [33]

Горелка для контактной сварки коллекторов. [34]

В трубе 6 делают отверстие по диаметру патрубка 7 и надевают ее на уголок отверстием вниз. По достижении заданной температуры трубу поворачивают на уголке отверстием вверх и надевают на шаблон. Патрубок также надевают на шаблон и небольшим нажатием приваривают его к трубе. [35]

Линейный контакт образуют токоведущие детали, касающиеся по линии. Фактически контактная поверхность представляет узкую прямоугольную полоску. В таких контактах создаются высокие удельные нажатия и по - sroMy легко обеспечить смятие окисленных контактных выступов и получить относительно низкое контактное сопротивление при сравнительно небольших нажатиях. Линейные контакты применяют в большинстве тяговых аппаратов. [36]

По форме контактные поверхности разделяются на три типа. Эти контакты применяются при небольших токах, например в блокировочных контактах реле. При небольших нажатиях плоский контакт дает малое число касающихся выступов и, следовательно, имеет значительное сопротивление. Линейный контакт при небольших нажатиях имеет относительно малое сопротивление. Линейные контакты - нашли широкое применение в современных электричв ских аппаратах. [37]

Шаблон для проверки [ IMAGE ] Стальной блокировочный. [38]

К контактам реле припаивают пластины из серебра или металлокерамических сплавов газовой горелкой или на аппарате контактной сварки. Применяют припой ПОС-45 или ПОС-30. На зачищенную поверхность контакта накладывают небольшое количество припоя, приготовленного в виде мелких опилок в смеси с бурой. Паяют на аппарате при небольшом нажатии угольными электродами, а если газовой горелкой, то в момент расплавления припоя пластину надо прижать, затем убрать пламя и охладить контакт на воздухе, не снимая давления. Контактные поверхности при устранении подгара, а также после напайки опиливают по шаблону ( рис. 108), соответствующему профилю контакта. Износ стальных блокировочных контактов устраняют постановкой сухаря на заклепках ( рис. 109) или заменой. [39]

Теплопроводность углеродных прессовочных материалов в зависимости от температуры. [40]

Плоскостность рабочей поверхности элементов пар трения контролируется плоскими стеклянными пластинами ПИ ( ГОСТ 2923 - 59) по интерференции света. Перед работой стеклянная пластина типа ПИ протирается чистой мягкой салфеткой, смоченной в спирте. Рабочую поверхность уплотнительного кольца перед контролем необходимо тщательно обезжирить и протереть мягким тампоном, смоченным в спирте. Пластину накладывают на кольцо со сдвигом и небольшим нажатием, добиваясь такого контакта, при котором наблюдается наименьшее число интерференционных полос. При дневном и электрическом освещении - полосы радужных цветов, при монохроматическом освещении наблюдаются темные и светлые полосы. Отклонение от плоскостности определяется путем под. Одна полоса свидетельствует об отклонении от плоскостности на 0 0003 мм. [41]

Теплопроводность углеродных прессовочных материалов в зависимости от температуры. [42]

Плоскостность рабочей поверхности элементов пар трения контролируется плоскими стеклянными пластинами ПИ ( ГОСТ 2923 - 59) по интерференции света. Перед работой стеклянная пластина типа ПИ протирается чистой мягкой салфеткой, смоченной в спирте. Рабочую поверхность уплотнительного кольца перед контролем необходимо тщательно обезжирить и протереть мягким тампоном, смоченным в спирте. Пластину накладывают на кольцо со сдвигом и небольшим нажатием, добиваясь такого контакта, при котором наблюдается наименьшее число интерференционных полос. При дневном и электрическом освещении - полосы радужных цветов, при монохроматическом освещении наблюдаются темные и светлые полосы. Отклонение от плоскостности определяется путем подсчета полос, одинаковых по цвету при кольцевом расположении. Одна полоса свидетельствует об отклонении от плоскостности на 0 0003 мм. [43]

Если электропоезд полностью загружен ( в поезде большое количество пассажиров), то можно давать высокие нажатия тормозных колодок, не опасаясь юза. В малозагруженном поезде при влажных, загрязненных рельсах использование больших тормозных нажатий приводит к юзу. В этом случае тормозить следует заранее, постепенно снижая скорость движения. Надо также учитывать разницу в загрузке отдельных вагонов поезда - колесные пары малозагруженных вагонов могут пойти юзом даже при сравнительно небольших нажатиях колодок. [44]

Страницы: 1 2 3