Налив - автоцистерна
Cтраница 1
Налив автоцистерны, в случае необходимости, может быть прекращен в любое время водителем или оператором. При невозможности задать дозу, когда объем котла автоцистерны неизвестен, налпв ведут по ограничителю перелива, который прекращает налив при достижении уровня на 150 мм ниже горловины цистерны. [1]
 |
Автоматизированная наливная установка АСН-12. [2] |
Налив автоцистерны может быть прекращен в любое время как водителем, так и диспетчером. Водителю для этого следует нажать кнопку Стоп на клапане-дозаторе или ограничителе налива стояка, а диспетчеру - кнопку Стоп на пульте управления наливом. [3]
Налив одиночных автоцистерн производится через автоколонки из резервуаров-мерникон самотеком или при помощи насосов. [4]
Запрещается налив автоцистерн без присоединения к заземляющему устройству, расположенному на площадке налива. [5]
Процесс налива автоцистерн нефтепродуктами происходит в следующем порядке. Водитель автоцистерны, подъехав к операторной, передает оператору документы на право получения нефтепродукта. Оператор, проверив документы, закладывает их в печатающий аппарат, набирает на нем отпускаемую дозу и нажатием соответствующей кнопки разрешает налив. Взамен полученных документов водителю передается ключ с указанием номера наливного стояка. [6]
 |
Отпускные поворотные краны. [7] |
Срок налива автоцистерн устанавливается для светлых нефтепродуктов 5 - 10 мин, для темных нефтепродуктов и масел 10 - 15 мин. [8]
Прекращение налива автоцистерны при срабатывании датчика налива ( если автоцистерна прибыла под налив с остатком нефтепродукта или ее вместимость неизвестна) фиксируется специальным световым сигналом Уровень на пульте. Дальнейшее включение налива автоцистерны с пульта при этом невозможно. [9]
 |
Отпускные поворотные краны. [10] |
Срок налива автоцистерн устанавливается для светлых нефтепродуктов 5 - 10 мин, для темных нефтепродуктов и масел 10 - 15 мин. [11]
Для одновременного налива автоцистерны и цистерны прицепа устанавливаются два стояка с соответствующим оборудованием, которые работают совершенно независимо друг от друга. [12]
По наливу автоцистерн через люк в днище последних следует сказать, что фирма Шелл практикует такой метод уже в течение 30 лет, так что вряд ли можно назвать такой налив экспериментальным. Последняя новинка в технике налива связана с появлением на рынке задвижки, устанавливаемой на каждом отсеке автоцистерны. Такая задвижка допускает быстрое заполнение горючим цистерны, установленной на автомашине, и медленное механическое закрытие, отсекающее налив на точно заданном уровне. Дополнительное капиталовложение на каждый отсек автоцистерны по сравнению со стандартным фиттингом составляет около 40 лир. В настоящее время мы разрабатываем задвижки такого типа для наших автомашин в Голландии. Капиталовложения при этом резко снижены, так как значительная часть нашего автомобильного парка обновляется. Описание дистанционных регистрации уровня и контроля за наливом представляет интерес. Однако это кажется очень дорогим мероприятием. Кроме того, я замечаю, что очень большое внимание обращено на скорости налива автоцистерн и недостаточно внимания уделено на время слива автоцистерн у бензиновых колонок. В настоящее время мы разрабатываем одновременный слив автоцистерн через два шланга диаметром до 7 5 см каждый, имеющих специальную облегченную конструкцию. [13]
При наливе автоцистерны и сливе из нее газоконденсата запрещается курение, а также наличие вблизи открытых источников огня. [14]
При наливе автоцистерн и сливе из них сжиженного газа запрещается работа двигателя автомашины. [15]
Страницы: 1 2 3 4