Cтраница 1
Анализ хрупких разрушений строительных конструкцийХХПрогрессивные методы и средства повышения сопротивления элементов конструкций и машин хрупкому разрушению. [1]
Для анализа малоцикловых и хрупких разрушений судовых конструкций была осуществлена обширная программа исследований на лабораторных образцах и на натурных отсеках. В частности, было показано, что накопление малоцикловых повреждений вызывает снижение сопротивления последующему хрупкому разрушению при пониженных температурах. Теоретические коэффициенты концентрации напряжений в корпусах судов достигают высоких значений ( а0 2 5 - 4 5), особенно в местах приварки различных элементов к обшивке и в угловых точках отверстий под люки. [2]
Экспериментальные исследования и анализ хрупких разрушений элементов конструкций показывают, что критическая температура хрупкости для них обычно бывает выше, чем получается на основании результатов определения ударной вязкости надрезанных образцов из используемого материала. Причиной этого является, с одной стороны, то, что характеристики материала реальной конструкции больших размеров с большой толщиной стенок отличаются от характеристик материала термически обработанных образцов малых размеров. С другой стороны, очагом разрушения конструкции обычно является сварное соединение, причем неоднородность материала в зоне соединения, высокий уровень остаточных напряжений и наличие дефектов сварки обычно вызывают повышение критической температуры хрупкости. [3]
Следует также отметить, что при анализе хрупкого разрушения параметр aj в (2.7) и (2.10) отвечает прочности такого включения, на котором происходит зарождение микротрещины, способной нестабильно ( хрупко) развиваться. [4]
С помощью диаграмм, построенных по результатам анализа хрупкого разрушения, можно также определить диаметр круглой трещины, которая по своему влиянию на характер разрушения эквивалентна ликвационной зоне. Для этого необходимо знать расчетное тангенциальное напряжение в зоне осевого отверстия и относительную температуру Те - Эквивалентный диаметр, найденный таким способом для ликвационной зоны при разгонных испытаниях, описанных в разделе IVД, составляет - 2 5 мм. [5]
В работе [415] приведено несколько классических примеров анализа хрупких разрушений конструкций при низких напряжениях. [6]
Кнотт ( 1966 г.) разработал другую методику анализа хрупкого разрушения, которая в основном похожа на предыдущую, но отличается от нее некоторыми специфическими деталями. В частности, в ней используется параметр критического раскрытия трещины, заимствованный из механики хрупкого разрушения, для определения зависимости между размером дефекта и напряжением для материалов, применяемых для изготовления турбогенераторного оборудования. [7]
Так, концепция микроскола, которая предлагает физически и экспериментально обоснованные критерии для анализа хрупкого разрушения, дает возможность найти критерии для оценки влияния водорода. Согласно микроскопической модели разрушения критическое событие - это начало нестабильности в росте зародившейся трещины, состоит в переходе к нестабильному росту первичных, т.е. субмикроскопических зародышевых трещин. Геометрические размеры субмикротрещины: длина 100 нм и толщина несколько порядков периодов кристаллической решетки. Она представляет собой сверхдислокацию, находящуюся в упругом равновесии с полем напряжений, создаваемым скоплением дислокаций, зародившим микротрещину, и с упругим полем сжимающих напряжений, создаваемых острием ( вершиной) микротрещины в окружающем металле. Основное отличие микро - и субмикротрещин лежит не в различии их геометрических размеров, а в различии их отношения к касательным и нормальным напряжениям в деформируемом материале. [8]
Имеются попытки использовать при анализе адгезионной прочности энергетический подход, развитый в свое время Гриффитом для анализа хрупкого разрушения твердых тел. [9]
Эти общие положения относительно влияния различных факторов, улучшающих ударную вязкость стали, в сочетании с данными анализов хрупких разрушений в эксплуатационных условиях являются основой для многих современных стандартов на материал. [10]
В книге изложены современные представления о хрупком разрушении стекла; методы анализа изломов и трещин на примере силикатных стекол и си-таллов, которые находят все большее применение в машиностроении, в частности, как силовые конструкционные материалы. Рассмотрены некоторые положения теории трещин и их применение при анализе хрупкого разрушения. [11]