Электронный блок - управление
Cтраница 1
Электронный блок управления ( рис. 6.6) является самым сложным прибором системы и координирует ее работу. Основу блока составляет центральные процессор или микрокомпьютер. Сердцем микрокомпьютера является специализированный микропроцессор. Программа работы микропроцессора для все возможных режимов и условий работы двигателя записана в микросхемы памяти ( ПЗУ), т.е. памяти, предназначенная только для считывания информации Кроме этого, в ПЗУ хранятся всевозможные матрицы, таблицы, значения поправочных коэффициентов и данные, необходимые процессору для расчетоЕ длительности управляющих импульсов форсунок, угла опережения зажигания и т.п. ПЗУ является энергонезависимой, т.е. вся занесенная в нее информация сохраняется при отключении энергопитания сколь угодно долго. [1]
Электронный блок управления формирует сигналы, обеспечивающие протекание регу-ляторных характеристик, стабилизацию частоты вращения холостого хода, рециркуляцию ОГ, степень которой определяется по сигналам датчика массового расхода воздуха. При этом в блоке управления сопоставляются реальные сигналы датчиков со значениями в запрограммированных полях характеристик, в результате чего на сервомеханизм исполнительных устройств передается выходной сигнал, обеспечивающий требуемое положение дозирующей муфты с высокой точностью регулирования. [2]
 |
Клавиатура пишущей машинки Консул. [3] |
Электронный блок управления размещается в отдельном корпусе. [4]
Электронный блок управления периферийным аппаратом выполняет специфическую для данного ПУ функцию преобразования информации и управления механизмами аппарата. [5]
Электронный блок управления размещается в отдельном корпусе. [6]
Часть электронного блока управления печатающим устройством, которая управляет вертикальным форматированием печатаемого документа. Информация о нужном формате может быть закодирована на петле из перфоленты, иногда называемой лентой управления кареткой, либо может поступать через интерфейс от основной системы, к которой печатающее устройство присоединено. Петля может быть изготовлена из стандартной дюймовой перфоленты или же из специальной 12-дорожечной перфоленты. Число знаковых позиций на ленточной петле делается равным числу строк обрабатываемой формы, а для коротких форм - кратным числу строк. Перфолента может продвигаться синхронно с печатаемым документом. Каждая дорожка перфоленты представляет собой разметку для остановки печатающего устройства в нужном месте, и печатающее устройство может быть настроено на непрерывное продвижение бумаги до того момента, пока на указанной дорожке не будет обнаружена пробивка. [7]
 |
Электрическая схема системы пуска автомобилей семейства КамАЗ с электронным блоком управления. [8] |
Система содержит электронный блок управления и датчик частоты вращения коленчатого вала. Блок управления настроен на частоту вращения, при которой стартер должен отключаться. Эта частота вращения должна быть больше максимально возможной пусковой частоты вращения коленчатого вала электростартером и меньше минимальной частоты вращения коленчатого вала в режиме прогрева двигателя после пуска. Когда частота вращения коленчатого вала достигает установленного значения, блок управления по сигналу от датчика размыкает цепь питания обмотки тягового реле и выключает стартер. [9]
Выдачу в электронный блок управления кодов символов, набираемых на клавиатуре, печать алфавитно-цифровой информации и знаков на рулонную бумагу или бланк обеспечивает пишущая машинка электрическая ЕС-7172. Она выпускается в двух вариантах: с бесконтактной клавиатурой ЕС-0101 и с электромеханической. [10]
Для налаживания электронного блока управления экономайзером необходимы генератор импульсов и осциллограф. [11]
 |
Самоприспосабливающаяся система для гидрокопировальных станков. [12] |
САУ состоит из электронного блока управления, золотника с электроуправлением Г68 - I, датчика тока, двигателя главного движения и устройства измерения и индикации подачи. [13]
 |
Функциональная схема разомкнутого шагового привода. [14] |
Он состоит из электронного блока управления БУ и шагового двигателя ШД. [15]
Страницы: 1 2 3 4