Cтраница 3
Наиболее распространенным типом нефти является тип мета-ново-нафтеновый или нафтеново-метановый. В природе не существует типа метаново-ароматического, и хотя некоторые авторы склонны относить к этому типу заволжские нефти ( Второе Баку), однако - это не соответствует действительности. Дело в том, что эти нефти содержат много сернистых соединений, причисляемых при анализе к ароматическим углеводородам, что, конечно, повышает удельное значение последних. Уточненный анализ показывает, что в заволжских нефтях действительное содержание ароматических углеводородов гораздо ниже и что эти нефти в лучшем случае надо отнести к смешанному типу метаново-нафтеновых нефтей. [31]
Чем система готова отплатить за экономию массы. Существует удивительное несоответствие между тем, что казалось, бы, можно выгодать, сэкономив килограмм массы, и тем, чем система готова отплатить за эту экономию. Руководитель программы может поднять тягу более экономичным способом, чем переконструированием системы, пересмотром технологии и вопросов приемки. Может оказаться целесообразным снизить коэффициенты запаса или изменить траекторию. Уточненный анализ нагрузок может показать возможность снижения массы конструкций. Иными словами, становится трудно убедить руководителя программы, что замена материала - это самый простой способ разрешения проблемы, так как при этом часто увеличиваются капитальные затраты и сроки. [32]
Проектируемое изделие прежде всего должно иметь эксплуатационные характеристики в соответствии с требованиями технического задания, причем на уровне аналогичных характеристик лучших отечественных и зарубежных изделий или превосходить их. Только выполнение этих условий позволяет перейти к рассмотрению экономических критериев качества проектируемого изделия. Основным таким критерием является годовой экономический эффект. Исключительно важную роль играет рассчитанная при технико-экономическом анализе на стадии разработки технического задания лимитная цена, так как с самого начала проектирования она позволяет конструкторам постоянно следить за экономичностью тех или иных решений, подсчитывая лишь себестоимость и соразмеряя ее со значением лимитной цены. В этом случае повторный уточненный анализ окажется необходимым лишь при представлении технического проекта вышестоящей организации или заказчику. Показатели унификации, хотя и играют вспомогательную роль, также необходимы в оценке эффективности машины, особенно когда при анализе вариантов остальные показатели оказываются примерно одинаковыми. В этом случае более высокие показатели унификации одного из вариантов могут сыграть решающую роль в принятии решений, так как этот вариант обеспечит быструю и экономичную подготовку производства и быстрое наращивание выпуска до планового уровня. [33]