Шумовое загрязнение

Cтраница 2

С негативным воздействием транспорта связано и шумовое загрязнение городов. Около 40 - 50 % населения крупных городов живут в условиях акустического дискомфорта. На наиболее загруженных городских магистралях, вдоль железных дорог и в зонах влияния аэропортов допустимые уровни шума превышаются на 30 - 40 дБ, что представляет опасность для здоровья населения. [16]

Города с большим уровнем загрязнения атмосферы. [17]

С негативным воздействием транспорта связано и шумовое загрязнение городов. [18]

С негативным воздействием транспорта связано и шумовое загрязнение городов. Около 40 - 50 % населения крупных городов живут в условиях акустического дискомфорта. [19]

Эффективность газо-шумовой застройки и элементов рельефа. [20]

Кроме градостроительных мероприятий, для ликвидации шумового загрязнения используют комплекс других мероприятий - установку на оборудовании звукоизолирующих кожухов, глушителей выбросов. В некоторых странах, в частности, в Германии, на многих военных и гражданских аэродромах, принимающих реактивные самолеты, созданы шумозащитные зоны, ограничена интенсивность полетов вплоть до запрета ночных полетов, введены ограничения для сверхзвуковых самолетов по времени, высоте, скорости. [21]

Возрастает роль озеленения города как средства борьбы с воздушным и шумовым загрязнением. Каждое дерево в городе за год поглощает в среднем 30 - 40 кг пыли, а при активной кроне - до 65 кг. Но не только пыль, но и газы улавливаются деревьями - за год дерево способно удалить вредные вещества, выделяемые автомобилем за 25 тыс. км пробега. В то же время в деревьях происходят необратимые изменения: хлороз и некроз листвы и хвои отмечен на 10 - 15 % деревьев. Исследования на клеточном уровне показали, что практически все деревья больны. [22]

Особенно сильно на экологическое состояние садов и парков влияют химическое и шумовое загрязнение среды, вызванное прохождением в непосредственной близости от их территорий автомагистралей, что наиболее характерно для садов, расположенных в крупных городах. Нередко специфическим фактором экологического риска для них является также обычная застройка близлежащих кварталов, вызывающая подтопление территорий садовых ландшафтов. [23]

В Российской Федерации для решения вопросов, связанных с шумовым загрязнением, созданы специальные комиссии, а координацию и планирование комплексов работ по снижению городских шумов осуществляет Министерство науки, высшей школы и технической политики России. [24]

Развитие промышленности, транспорта, формирование мегаполисов и связанное с этими процессами шумовое загрязнение влияют на среду обитания и жизнедеятельность людей. У человека повышается утомляемость, снижается умственная активность, возникают стрессы, физические и нервные заболевания. Так, музыкальный шум в 120 - 130 дБ вызывает сначала состояние веселья, но при более длительном воздействии провоцирует агрессивное поведение людей, нарушает функции слухового аппарата, приводит к тяжелым нервным расстройствам. Они вызывают болезни слуха и расстройство нервной системы, язвенную или гипертоническую болезни. [25]

Тэйлора Шум посвящена весьма важной научно-технической проблеме нашего времени: борьбе с шумовым загрязнением окружающей среды. Теперь к жертвам шума следует относить не только котельщиков и клепальщиков, как это было несколько десятков лет назад, но, пожалуй, и каждого жителя города. Год от года шум растет и в домах, и нл улице, и на производстве Например, в Москве и других больших городах за последнее десятилетие пум вырос в 10 - 15 раз. Ученые уже давно установили, что шум вызывает тугоухость, приводит к нарушениям сна, язвенной болезни, сердечно-сосудистым, нервным и другим заболеваниям. Особенно большой вред шум приносит детям и больным. [26]

Шум шин, косвенно связанный с безопасностью, привлекает все большее внимание законодателей к шумовому загрязнению и обеспечению комфорта пассажиров и пешеходов. В этой области основное внимание разработчиками шин будет уделяться связи частотного состава шума и конструкции; в этом вопросе может помочь совершенствование поверхности дорожного покрытия, такое как дренажный асфальт. [27]

Создание скоростных транспортных средств неизбежно сопровождается увеличением интенсивности вибрации и расширением ее частотного спектра, сопровождаемых шумовым загрязнением окружающей среды, вредным воздействием шума и вибрации на здоровье людей, выходом из строя элементов конструкций из-за усталостных повреждений, снижением надежности работы, отказами техники и аппаратуры. [28]

Все технологические процессы, транспортные операции, установки, аппараты, машины, механизированные и другие инструменты создают шумовое загрязнение производственной среды. Роторное и турбинное бурение сопровождается шумом в 105 - 115 дБ; работа тракторов-подъемников, пневмоинструмента, электромоторов, цементировочных агрегатов цеха капитального подземного ремонта скважин - шумом 90 - 115 дБ; буровые лебедки ( рабочее место бурильщика) и ключи АКБ создают соответственно низко-среднечастотный ( 90 - ПО дБ) и средне-частотный ( 80 дБ) шум. [29]

Не так давно, однако, мы все смогли убедиться, что самолетные двигатели отнюдь не единственная причина шумового загрязнения среды. И действительно, совершенно бесшумный самолет может создать сложнейшую проблему шума, если он полетит со сверхзвуковой скоростью. Звуковой хлопок - новый тип шума, по сравнению с которым остальные кажутся незначительными, и он создает проблемы государственного масштаба. [30]

Страницы: 1 2 3 4