Cтраница 2
Управления-грузоотправители представляют в управления железных дорог развернутый план отгрузок по каждому пункту налива и согласуют сроки и количество подаваемых цистерн под налив нефтепродуктов, разрабатывают и направляют в управления железных дорог оперативные графики с расшифровкой по станциям суточных и декадных заданий на цистерны, исходя из плана перевозок, разнорядок потребителей и наличия необходимого ассортимента нефтепродуктов. [16]
Количество контейнеров, приходящееся на данную декаду, определяется из среднесуточной нормы погрузки по месячному плану. Декадное задание утверждает начальник отделения дороги. [17]
Месячный план распределяется на декады или пятидневки. На основании декадных заданий составляются суточные и сменные задания. [18]
В соответствии с планом перевозок и заявками грузоотправителей начальник отделения устанавливает декадные задания на подачу вагонов и за двое суток до наступления декады объявляет станциям с тем, чтобы обеспечить равномерную погрузку по отделению в целом и по направлениям. Начальник станции на основе декадного задания уведомляет каждого грузоотправителя за сутки до наступления декады о размерах подачи вагонов по дням декады, по родам грузов и дорогам назначения и заполняет учетные карточки выполнения плана перевозок. [19]
После распределения объектов между бригадами составляют участковые и бригадные календарные планы монтажа. На основании бригадных планов разрабатывают декадные задания. Выполнение работ каждой монтажной бригадой контролируется ежедневно. [20]
Автопредприятие и грузоотправитель, не установившие месячных и декадных заданий, не имеют права предъявлять друг другу каких-либо претензий. Однако в случаях, когда отсутствие декадных заданий связано с тем, что одна из сторон уклонялась от их согласования, заявитель должен представить доказательства того, что им в надлежащие сроки направлялись другой стороне предложения по размерам декадных заданий, которые были оставлены без ответа. [21]
Опыт показывает, что в зависимости от конкретных условий работы аналитическая деятельность АТП может складываться из анализа самых различных сторон его деятельности, анализа результатов работы отдельных служб, отделов, групп, бригад. При этом может быть проанализировано выполнение сменных, суточных и декадных заданий ( иногда пяти - или семидневных заданий), выполнение месячных, квартальных и полугодовых планов. Нередко, рассматривая выполнение плана, выявляется и качество самого планирования, увязка показателей, которые зависят от большого числа различных взаимосвязанных и взаимообусловленных факторов. [22]
Автопредприятие и грузоотправитель, не установившие месячных и декадных заданий, не имеют права предъявлять друг другу каких-либо претензий. Однако в случаях, когда отсутствие декадных заданий связано с тем, что одна из сторон уклонялась от их согласования, заявитель должен представить доказательства того, что им в надлежащие сроки направлялись другой стороне предложения по размерам декадных заданий, которые были оставлены без ответа. [23]
Месячный план перевозок нефтепродуктов представляют в Министерство путей сообщения не позже 12-го числа предшествующего месяца. Этот план одновременно сообщают отправителям и получателям в части, их касающейся. Управления-грузоотправители представляют в управления железных дорог развернутый план отгрузок по каждому пункту налива и согласуют сроки и число подаваемых цистерн под налив нефтепродуктов, разрабатывают и направляют в управления железных дорог оперативные графики с расшифровкой по станциям суточных и декадных заданий на число цистерн исходя из плана перевозок, разнорядок потребителей и наличия необходимого ассортимента нефтепродуктов. [24]
Пунктирной линией отмечается фактическое выполнение плана за каждый день. Прошло пять дней декады. Как видно из графика, цех работает с опережением. За 5 дней изготовлено не 500 тонн отливок, как предусматривалось по графику, а 600 тонн. Значит, декадное задание за 5 дней выполнено на 60 процентов вместо 50 процентов, предусмотренных графиком. [25]
На основании квартальных планов планово-экономические отделы сообщают всем подразделениям задания по объемам реализации и транспортной работе на месяц. Руководители подразделений предприятия, руководствуясь полученными заданиями, разрабатывают проект месячного плана и представляют его руководству предприятия. Представленный проект рассматривается и в случае необходимости корректируется, а затем утверждается начальником управления. Месячный план распределяется на декады или пятидневки. На основании декадных заданий составляются суточные и сменные задания. [26]
Выполнение плана перевозок грузов в контейнерах отмечается в учетной карточке формы ГУ-1. Эти карточки ведут работники станций для каждого грузоотправителя отдельно в одном или по требованию последнего в двух экземплярах. В этом случае один экземпляр находится на станции, другой - у грузоотправителя. По окончании отчетных суток карточку должны подписать грузоотправитель и начальник станции. Отказ грузоотправителя от подписи учетной карточки оформляют актом общей формы. Выполнение плановой нормы погрузки за декаду рассчитывают сопоставлением числа контейнеров, предусмотренных декадным заданием и фактически погруженных. Недогруз по вине дороги определяется разностью между числом контейнеров, предусмотренных декадным заданием и фактически поданных дорогой под погрузку за декаду; по вине грузоотправителя - разностью между количеством поданных дорогой и фактически погруженных грузоотправителем контейнеров за декаду. [27]
Выполнение плана перевозок грузов в контейнерах отмечается в учетной карточке формы ГУ-1. Эти карточки ведут работники станций для каждого грузоотправителя отдельно в одном или по требованию последнего в двух экземплярах. В этом случае один экземпляр находится на станции, другой - у грузоотправителя. По окончании отчетных суток карточку должны подписать грузоотправитель и начальник станции. Отказ грузоотправителя от подписи учетной карточки оформляют актом общей формы. Выполнение плановой нормы погрузки за декаду рассчитывают сопоставлением числа контейнеров, предусмотренных декадным заданием и фактически погруженных. Недогруз по вине дороги определяется разностью между числом контейнеров, предусмотренных декадным заданием и фактически поданных дорогой под погрузку за декаду; по вине грузоотправителя - разностью между количеством поданных дорогой и фактически погруженных грузоотправителем контейнеров за декаду. [28]