Cтраница 2
По окружности карусели 3 расположены гнезда 4, в которые вставляются откачиваемые приборы. Каждое гнездо с помощью съемной трубки соединено с патрубком 5 подвижного диска. В толще подвижного и неподвижного дисков имеются каналы, выходящие наружу в виде патрубков 6, к которым присоединены впускные патрубки вакуумных насосов или подводка, через которую осуществляется наполнение прибора газом после его предварительной откачки. [16]
В настоящее время акустические газоанализаторы производятся в Англии и в США. Один из выпускаемых акустических газоанализаторов амплитудно-резонансного типа, разработанный Палсфордом в английском атомном исследовательском центре в Харуэлле на основе более ранних работ Таккера [24, 33, 36], изображен на фиг. Правая часть прибора, аналогичная левой, показана в разобранном виде. Анализируемая газовая смесь поступает в резонатор через впускные патрубки. [17]
В двигателях с внешним смесеобразованием часть теплоты, вносимой с воздухом, расходуется на подогрев и испарение бензина. Однако чаще всего количество теплоты воздуха, которое используется для указанных целей, не может обеспечить полное испарение находящегося во впускном трубопроводе топлива. При низкой температуре окружающей среды возможно обледенение трубопровода. Поэтому при таком способе смесеобразования смесь дополнительно подогревают ( газом или чаще водой из системы охлаждения) во впускных патрубках. Следует иметь в виду, что чрезмерный подогрев впускной системы, при котором к тошшвовоздушной смеси подводится больше теплоты, чем можно использовать для испарения топлива, приводит к неоправданному повышению величины А 7 и соответствующему снижению коэффициента r v и массового заряда. [18]