Cтраница 2
СНиПом предусматривается ее обязательная установка в следующих случаях: на обоих берегах при пересечении водных преград трубопроводом в две нитки и более и на однониточных переходах категории В; в начале каждого ответвления от трубопровода; на одном или обоих концах участков трубопроводов, проходящих на отметках выше населенных пунктов и промышленных предприятий. Кроме того, на трассе трубопроводов предусматривается размещение линейных задвижек не менее, чем через 30 км. [16]
Кроме закрепительных знаков при трассировании трубопровода на переходах через водные преграды и растущие овраги с шириной в межень по зеркалу воды или между бровками оврага более 30 м устанавливаются нестандартные грунтовые реперы, по одному на каждом из берегов однониточных переходов и по два на каждом из берегов многониточных переходов. Для установки реперов выбираются безопасные от повреждения места в стороне от трассы ( 100 - 150 м), противоположной перспективному развитию трубопровода. [17]
Остальные однониточные переходы через реки выполняли совместно МГПС, СПМ и СМТ. [18]
Подводные переходы ( дюкеры) строятся в одну-две или больше ниток. При зеркале воды в межень от 20 до 50 ле, при глубине воды до 2 м и ширине заливаемой поймы не более 500 м разрешается сооружать однониточный переход. Во всех других случаях должны сооружаться переходы не менее чем в две нитки. [19]
Подводный переход, как правило, представляет в плане двухтрубную систему. При меженном уровне воды 75 м и более пересечение водной преграды по СНиП 2.05.06 - 85 рекомендуется осуществлять с обязательной укладкой резервной нитки трубопровода. Иногда допускается, при соответствующим обосновании, укладка однониточного перехода. [20]
На участке Уренгой-Грязовец газопровод сооружен из труб диаметром 1420 мм на рабочее давление 7 5 МПа, а от Грязовца до Москвы - из труб диаметром 1220 мм на давление 5 5 МПа. Однониточные переходы через крупные реки выполнены равнопроходными из труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки 19 5 мм. Газопровод уложен в основном подземно, за исключением надземных переходов через крупные балки и овраги, а также наземных участков в насыпи в зоне распространения многолетнемерзлых грунтов. Скальные грунты занимают до 30 % протяженности трассы. [21]
Как показывает опыт эксплуатации подводных однотрубных переходов, наличие одной или нескольких ниток дает возможность лишь обеспечить перекачку нефти и газа без перерыва в случае аварии одной изчниток. Однако в настоящее время такой подход нельзя считать правильным, ибо ущерб, наносимый природе при разрушении труб, может значительно превысить ущерб от остановки перекачки на некоторое время. Поэтому основное внимание должно уделяться повышению общего уровня надежности каждой нитки перехода, а не простому резервированию за счет числа ниток. Такой подход дает реализация однониточного перехода в двухтрубном исполнении. Рассмотрим способы сооружения такого перехода. [22]