Предварительная затяжка - болт
Cтраница 4
 |
Сборный ротор Кириллова. [46] |
Однако наличие отверстий для болтовых соединений ( подчас в наиболее нагруженном месте диска), вероятность уменьшения силы предварительной затяжки болтов в процессе эксплуатации турбины, а также возможные местные деформации по стыковым поверхностям побуждают искать другие способы крепления частей ротора и передачи крутящего момента. Простым в изготовлении и не имеющим вышеперечисленных недостатков представляется ротор, который содержит скрепляемые между собой диски и концевые части. Узел сочленения элементов ротора, посредством которого передается крутящий момент, состоит из паза на одном элементе и соответствующего ему выступа на другом элементе, причем наибольший диаметр проточки паза и выступа выполнен концентрически относительно оси ротора, а наименьший диаметр их проточки - эксцентрически. [47]
Если чистый болт поставлен в отверстие с небольшим натягом ( под развертку), как показано на рис. 18.10, з, то соединение может осуществляться без предварительной затяжки болта. [48]
Болтовое соединение нагружено поперечной силой. Предварительная затяжка болта обязательна. Она должна обеспечить прижатие деталей соединения силой F0, до-создания силы трения / F0 между ними, исключающей сдвиг деталей. [49]
 |
Уменьшение температурных напряжений в силовой шпильке с помощью втулки из сплава Н36 ( а. 1 5 10 - 6.| Определение усилий в групповом резьбовом соединении. [50] |
Для упрощения расчета принимают, что стык и болты имеют плоскость симметрии, в которой действуют внешние силы. Предварительная затяжка болтов обеспечивает плотность стыка. [51]
Обе половины головки должны быть туго стянуты, поэтому шатунные болты сильно затягивают. Предварительная затяжка болтов должна быть больше, чем максимальная сила, растягивающая шатун. [52]
 |
Устранение выпучивания металла на привалочной плоскости у корня шпильки. [53] |
Предварительная затяжка соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы узла или машины и должна быть такой, чтобы упругие деформации деталей соединения при установившемся режиме работы машины или механизма находились в определенных пределах, обусловленных конструктивными особенностями. Степень предварительной затяжки болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение. [54]
Предварительная затяжка резьбовых соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы узла или машины и должна быть такой, чтобы упругие деформации деталей соединения при установившемся режиме работы машины или механизма находились в определенных пределах, обусловленных конструктивными особенностями узла. Степень предварительной затяжки болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение. [55]
Обычно к таким соединениям предъявляются требования плотности ( крышки цилиндров) или недопустимости раскрытия стыка - появления зазора между соединяемыми деталями при приложении внешней нагрузки. Для соблюдения данного требования предварительная затяжка болтов должна быть такой, чтобы после приложения рабочей нагрузки не произошло раскрытия стыка или нарушения плотности. [56]
Обычно к таким соединениям предъявляются требования плотности ( крышки цилиндров) или недопустимости раскрытия стыка - появления зазора между соединяемыми деталями при приложении внешней нагрузки. Для выполнения данного требования предварительная затяжка болтов должна быть такой, чтобы после приложения рабочей нагрузки не произошло раскрытия стыка или нарушения плотности. [57]
Современные методы расчета фланцев приводятся в главе V. Для контроля величины усилия предварительной затяжки болтов, когда есть опасение сорвать болт ( малые диаметры резьб - до 14 мм) и тогда, когда по трубопроводу транспортируется среда, пробой фланцев от которой грозит тяжелыми последствиями для обслуживающего персонала и производства в целом, при затяжке болтов рекомендуется пользоваться предельными ключами. [58]
Страницы: 1 2 3 4