Cтраница 2
Погрузчики с боковой загрузкой обычно выпускаются на пневмоколесном ходу, хотя имеются модели малой грузоподъемности и на массивных шинах. Машины могут оснащаться различными видами сменных грузозахватных приспособлений. Для предотвращения повреждения контейнерного захвата либо самого погрузчика при случайном включении механизма выдвижения грузоподъемника назад, когда захват находится на уровне грузовой платформы или ниже, имеется автоматическая блокировка, исключающая такое перемещение. [16]
Грузоподъемник выполнен двухрамным со стойками из швеллеров специального профиля. Это позволяет устанавливать крупнотоннажные контейнеры в два яруса на складской площадке, перевозить автопогрузчики с завода-изготовителя к месту работы на обычной четырехосной железнодорожной платформе без демонтажа грузоподъемника, а также обеспечивает возможность свободного прохода автопогрузчика по городским и заводским дорогам, где встречаются мосты, ворота и другие сооружения, построенные в расчете на высоту габарита автотранспорта 3800 мм. Зарубежные автопогрузчики такого же назначения имеют подвеску контейнерного захвата на вилах, вследствие чего высота машины увеличивается примерно на 1м и создаются свя-ч занные с этим затруднения в эксплуатации. [17]
Контейнерные автопогрузчики для перегрузки крупнотоннажных контейнеров выпускаются двух типов: фронтальные и боковые. Фронтальные автопогрузчики применяют для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами и штабелирования их на складе. При вертикальной системе перегрузки контейнеров в портах автопогрузчики используют для погрузки и разгрузки судов в сочетании с причальными кранами. Для перегрузки груженых контейнеров автопогрузчик оборудуют навешиваемыми на вилы контейнерными захватами со штыревыми замками. С помощью вил перегружаются лишь порожние контейнеры. Фронтальные погрузчики применяют также на контейнерных площадках и для внутрнскладского перемещения контейнеров. [18]
Пресс четырехпозиционный с вращающимся столом с групповым штампом на два изделия. Такими автоматами-укладчиками укомплектованы прессы СМ-301А на Семилукском заводе стройматериалов и заводе огнеупорных изделий. Автоматизированная линия пресс - сушилка - печь включает около 150 вагонеток. Съем кирпича производится автокарами с гидравлическими вилочными захватами ( Голицынский КСМ), контейнерными захватами ( Семилукский КСМ), либо контейнерными вилочными захватами типа совок, подвешенными на тросах мостовых кранов. [19]