Собранное звено

Cтраница 1

Штабеля звеньев с деревянными шпалами. [1]

Собранные звенья складывают на базе в штабеля ( рис. 38, 39) в местах, удобных для последующей их погрузки на путеукладочные поезда. При работе с погрузочным краном ПКД-25 или путеукладчиком УК-25 в штабель по высоте укладывают 11 - 12 звеньев, а при козловых кранах - до 16 - 17 звеньев. Складируют звенья на спланированных площадках, обеспечивающих правильное расположение штабелей без перекосов, с оставлением между ними пожарных разрывов. [2]

Собранное звено с железобетонными шпалами, подлежащее укладке на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией стрелок, проверяют на сопротивление электротоку. [3]

Собранное звено воздуховода закрепляют инвентарными стропами и лебедками, полиспастом или краном поднимают. Наиболее удобны ручные лебедки с рычажным приводом грузоподъемностью 1 5 - Зт. При подъеме нужно следить за тем, чтобы воздуховод не цеплялся за строительные конструкции, оборудование, монтажные вышки. Для этого к воздуховоду прикрепляют оттяжки 3 ( рис. 214, а), с помощью которых во время подъема его удерживают в нужном положении. [4]

Монтаж вертикальных воздуховодов у стен внутри зданий. / - тренога, 2 - козлы, 3 - лебедка, 4 - блок. [5]

Собранное звено воздуховодов закрепляют инвентарными стропами и лебедками, полиспастом или краном поднимают. [6]

Каждое собранное звено с железобетонными шпалами, подлежащее укладке на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией стрелок, проверяют на звеносбо-рочных базах прикрепленные к ним работники местных дистанций сигнализации и связи с целью установления электрического сопротивления между рельсами. [7]

На собранные звенья раскладывают стыковые скрепления: на каждый конец звена укладывают по две накладки со вставленными в каждую из них болтами с шайбами и навинченными гайками, причем их размещают вблизи подкладок параллельно рельсам. Во избежание падения накладок в процессе погрузки и укладки звена их располагают так, чтобы два болта обхватывали шпалу. При подготовке звеньев к укладке на неэлектрифицированных участках и не оборудованных автоблокировкой накладки смазывают отработанными маслами для предохранения их от быстрой коррозии и нормальной работы стыка. [8]

На собранном звене все новые шпалы клеймят с соблюдением одинакового ( примерно 50 см) расстояния от клейма до подкладки, устанавливают потребное количество противоугонов и, если нужно, обрезают концы длинных шпал и антисептируют торцы их. [9]

На звеносборочной базе каждое собранное звено от бригады, производившей сборку, принимает работник технического отдела по должности не ниже техника пути и выборочно инспектор по качеству, назначенный от дистанции пути. [10]

При проверке и приемке собранных звеньев особое внимание обращают на правильность и качество пришивки рельсов к шпалам. [11]

При сварке нолевыми автоматами: конец стеллажа для складирования собранных звеньев является рабочим местом для автоматической сварки. При этом, если применяется торцевой вращатель ( см. ниже), то у торцев лежек устанавливают роликоопоры, па которых вращаются свариваемые звенья; если же применяется цепной вращатель, то у торцев лежек приваривают откидные упоры, позволяющие удерживать поданное на сварку звено и скатывать его со стеллажа после сварки. [12]

В некоторых случаях, особенно при сборочных операциях, когда собранное звено может рассыпаться и не может быть переброшено из рабочей зоны в очередной бункер, необходимо в линии оставлять жесткую связь для передачи собранного звена в очередной рабочий ротор. В этом случае следует создавать комбинированные линии, имеющие участки с жесткой и гибкой связями или состоящие из многоярусных жестких и гибких последовательно скомпонованных линий. [13]

S. Схема набрасывателя секций труб. [14]

Длина ее обусловливается одновременным расположением трех секций в нитку: собранное звено, звено в процессе сварки и звено на выходе на стенд готовой продукции, а ширина берется из расчета двухсменной заготовки секций под сварку и складирования готовых звеньев для последующей отправки на монтажные участки. [15]

Страницы: 1 2 3