Cтраница 2
Температура должна быть возможно более высокой. При повышении температуры ускоряется газификация, но уменьшается время контакта. Однако, как уже говорилось, повышение температуры влияет на образование СО более эффективно, чем увеличение продолжительности контакта. Во избежание образования в генераторе шлака максимально допустимое значение температуры при процессе газификации не должно превышать температуры плавления золы. [16]
Поддержание режима осуществляется путем изменения количества топлива, подаваемого в камеру сгорания ТРД, являющегося в данном случае единственным регулирующим фактором. Рабочий процесс ТРД, помимо поддержания числа оборотов, определяется еще целым рядом факторов, важнейшими из которых являются температура газов перед турбиной и срывные явления в компрессоре - помпаж. Линия установившихся режимов всегда выбирается так, чтобы работать с определенным запасом от границы помпажа. Однако при больших внешних возмущениях из-за несоответствия проходных сечений по газовоздушному тракту ТРД может произойти запирание компрессора, отрыв потока от лопаток и резкое уменьшение расхода воздуха. Это явление ( неустойчивый режим работы компрессора) необратимо и может привести к разрушению двигателя. Увеличение температуры газов выше допустимой величины также может привести к разрушению двигателя, а снижение ее до некоторого нижнего значения может быть причиной самопроизвольного выключения двигателя. Вместе с тем для получения хороших характеристик двигателя желательно иметь эти параметры близкими к допустимым значениям. Величина рабочей температуры не является однозначной функцией числа оборотов, а зависит от ряда других факторов, например нагрузки. При наличии только одного регулирующего воздействия можно поддерживать неизменным только один параметр, в качестве которого в системе выбрано число оборотов. Для предотвращения чрезмерного роста остальных параметров вводятся ограничения, при достижении которых автоматически изменяется подача топлива в двигатель. Это происходит в случаях превышения максимально допустимых значений температуры газов или при приближении режима к границе помпажа. Число оборотов двигателя при этом уменьшается. В описываемой схеме эти задачи выполнены на элементах струйной техники. [17]