Полученное значение - температура
Cтраница 1
Полученное значение температуры на поверхности изоляции определяет, обеспечивает ли заданная толщина изоляции отсутствие отпотевания ее поверхности или нет. Температура на поверхности изоляции должна быть больше температуры точки росы при заданной относительной влажности и температуре внутри помещения. [1]
Полученные значения температур находятся в пределах максимально допустимых для пластических масс по условиям прочности, твердости и жесткости. Предельно допустимой температурой для подшипников качения принимается 110 С, так как с дальнейшим возрастанием температуры начинает интенсивно испаряться смазочное масло, нарушается масляная пленка, что может вызвать заедание в передачах. Температура шпиндельного подшипника ограничивается 80 С. [2]
 |
К расчету теплового пакетного импульсного режима Вообще для n - го импульса в пакете можем записать. [3] |
Полученное значение температуры Т k является начальным значением температуры для второго импульса Легко показать, что конечное значение температуры каждого предыдущего импульса есть начальное значение температуры для каждого последующего импульса в импульсном пакете. [4]
Полученные значения температур отличались от равновесных, однако были близки к ним вследствие низкой скорости нагрева или охлаждения и малого рассеяния энергии в системе. Время существования полиморфной модификации углеводородов очень мало, что объясняется практически одновременным поворотом алифатических цепей, определяющих полиморфный и фазовый переходы. Замедленный подвод энергии к образцу способствует меньшему ее рассеянию и приводит к более медленному вращению цепи, независимо от степени разупорядоченности центров тяжести молекул, что позволяет выделить переходы. [5]
Полученные значения температур находятся в пределах максимально допустимых для пластических масс по условиям прочности, твердости и жесткости. Предельно допустимой температурой для подшипников качения принимается 1 10 С, так как с дальнейшим возрастанием температуры начинает интенсивно испаряться смазочное масло, нарушается масляная пленка, что может вызвать заедание в передачах. Температура шпиндельного подшипника ограничивается 80 С. [6]
Полученные значения температуры системы и состава паров сохраняются постоянными до тех пор, пока в жидкой фазе остаются оба компонента. [7]
Полученное значение температуры газа в реальном процессе расширения в турбодетандере не должно быть ниже температуре точки росы 263 К, что и удовлетворяется по данному условию. [8]
Полученные значения температур топливо-воздушной смеси показывают, что в любой конструкции испарительной горелки, работающей на жидком топливе, подача неподогретого воздуха для образования топливо-воздушной смеси приводит к снижению ее температуры до значений, вызывающих промежуточный процесс обратной конденсации топлива. Использование перегрева топлива до максимально возможных температур оказывается также нерациональным, так как перегрев не дает ощутимых результатов. [9]
Полученное значение температуры обмоток двигателя за время его разгона сравнивают с допустимой температурой примененной изоляции. [10]
Полученные значения температур зажигания катализаторов несколько условны, поскольку состав и скорость газа в опытах оыли отличны от условий промышленных контактных аппаратов. Однако разработанная методика может быть использована для сравнительной характеристики катализаторов по температуре зажигания. [11]
Полученное значение температуры наружного слоя изоляции соответствует принятому в начале расчета. [12]
 |
К расчету потерь через тепловые короткие замыкания. [13] |
Если полученные значения температур отличаются более чем на 10 % от принятых предварительно, расчет повторяют с уточненными значениями коэффициентов теплопроводности слоев. [14]
Если полученное значение температуры на поверхности изоляции отличается от принятого больше чем на 1 %, то расчет повторяют при новом значении температуры на поверхности изоляции и так до тех пор, пока эти значения не будут отличаться друг от друга в допускаемых пределах. [15]
Страницы: 1 2 3 4