Среднее значение - предел - выносливость
Cтраница 2
Для уточнения положения левой ветви кривой усталости в той или иной области при необходимости дополнительно испытывались несколько элементов. По среднему значению предела выносливости и его среднему квадратическому отклонению генерируется выборка из ста значений, для которых затем строится эмпирическая функция распределения в предположении нормального закона распределения. [16]
 |
Кривые усталости вторичных валов коробок передач грузового автомобиля, соответствующие определенной доверительной вероят. [17] |
Однако необходимо учитывать, что предел выносливости также является статистической величиной и имеет свою зону рассеяния. Получение статистически достоверного среднего значения предела выносливости требует крайне длительного эксперимента. [18]
Как видно из рис. 97, средние значения предела выносливости образцов диаметром 10 мм, испытанных на воздухе и в коррозионной среде, практически совпадают. Таким образом, во всех случаях нельзя пренебрегать чувствительностью титановых сплавов к коррозионной среде, особенно когда требуется большая надежность работы конструкции. [19]
 |
Ступенчатый вал с еалтелью. [20] |
Величина уа 3 может служить надежным показателем уровня технологии изготовления деталей. Оценка же сопротивления деталей усталостному разрушению на основании только средних значений пределов выносливости недостаточна, так как при этом не учитывается рассеяние. [21]
В функции распределения пределов выносливости ( для заданной вероятности разрушения) были введены средние значения пределов выносливости гладких образцов, теоретические коэффициенты концентрации на пряжений, относительные градиенты напряжений, параметры сечений и характеристики чувствительности материалов к концентрации напряжений и абсолютным размерам. [22]
Как было отмечено в статье [113], это издание СНиП-81 представляется недостаточно отработанным. Расчетные сопротивления усталости для второй, седьмой и восьмой групп элементов оказались существенно завышенными, ввиду чего расчетные предельные напряжения отах смогут оказаться выше средних значений опытных пределов выносливости в 1 05 - 1 84 раза. [23]
 |
Зависимость эффективного коэффициента концентрации напряжений / т от теоретического ат. при усталостных испытаниях. 1 - технически чистого-титана. 2 - сплавов с ав 750 МПа. 3 - сплавов. [24] |
Благодаря статистическому анализу результатов усталостных испытаний сплавов удается выявить некоторые закономерности усталостных свойств титана, которые не удается раскрыть при обычном определении среднего предела выносливости. Следует отметить, что большой разброс данных при циклических испытаниях сплавов заставляет строить полные вероятностные кривые не только для определения гарантированного предела выносливости металла с заданной надежностью ( вероятностью) неразрушения, но даже при выборе сплава, так как по средним значениям предела выносливости ( при Р / 50 %) может быть выбран один сплав, а по вероятности неразрушения 99 9 % - другой сплав из-за меньшего разброса данных по его долговечности. При статистическом анализе более точно можно подобрать и математическую форму кривой усталости в координатах a - lg / V, что дает более точные сведения о пределе выносливости при большом количестве циклов нагружения. [25]
Для оценки разброса пределов выносливости сравнительно часто используют методы лестницы ( ступенчатого изменения напряжений) и пробитов. В соответствии с методом лестницы образцы испытывают на усталость последовательно, один за другим. Первый образец испытывают при напряжении, равном среднему значению предела выносливости, определенному по результатам испытаний шести-десяти образцов. [27]
Данные, анализ которых приводится ниже, представляют собой результаты испытаний, проводившихся на протяжении приблизительно 30 лет. За этот промежуток времени были усовершенствованы как сварочные материалы и оборудование, так и технология сварки и методы контроля качества сварки в цеховых условиях. Ввиду этого, как правило, данные более поздних испытаний являются более надежными. Тем не менее средние значения предела выносливости, полученные при ранних испытаниях, сходны с данными испытаний образцов, выполненных с применением современных методов сварки. [28]
Наибольшей выносливостью обладают стыковые соединения, не имеющие усиления шва. С повышением усиления стыкового шва и резкости его перехода на основной металл сопротивление усталостным разрушениям стыков снижается. В этой связи иногда отдается предпочтение швам, выполненным автоматической сваркой. Однако по данным большого числа наблюдений [12] средние значения пределов выносливости доброкачественных стыковых соединений, выполненных автоматической и ручной сваркой, не отличаются между собой. Установлено также, что на участках высоких растягивающих остаточных напряжений влияние резкости перехода шва к основному металлу заметно снижается. Необработанные швы с малым и большим усилением показывают примерно одинаковую долговечность. [29]
Страницы: 1 2