Cтраница 4
Анархия капиталистического производства закономерно породила и анархию геологоразведочных работ. [46]
Однако монополии не уничтожают конкуренцию и анархию капиталистического производства. При монополистическом капитализме формы конкурентной борьбы становятся более многообразными, методы ее - наиболее жестокими и хищническими, ее разрушительные последствия возрастают. Наряду с продолжающей существовать конкуренцией мелких и средних предпринимателей ожесточенная конкурентная борьба ведется между - монополиями в одной отрасли хозяйства, между монополиями смежных отраслей, внутри монополий, между монополиями и немо-иополизнрованными предприятиями. Монополия стремится задавить своих конкурентов и применяет для этого все доступные ей средства - от скромного платежа отступного вплоть до организации экономического шпионажа и диверсии на предприятиях конкурента. Ареной конкуренции становится все мировое капиталистическое хозяйство; международные монополии, империалистические государства ведут ожесточенную борьбу за рынки сбыта и источники сырья, за сферы приложения капитала, за передел мира. Борьба за мировое господство толкает наиболее воинственных империалистов на развязывание агрессивных войн. Буржуазные социологи изображают конкуренцию как важнейшее условие развития производительных сил, технического прогресса, как условие воспитания предприимчивости и инициативы участников производства. В действительности же конкуренция при монополистическом капитализме означает подавление предприимчивости, энергии, смелого почина массы населения. [47]
В капиталистической системе хозяйства с ее анархией и конкуренцией проектирование предприятий не может вестись на научно-обоснованных началах, так как каждый капиталист скрывает производственные мощности и организационную структуру завода и засекречивает технологию производства. Поэтому в капиталистических странах проектирование предприятий не имеет единых, научно-обоснованных начал и заводы резко разнятся между собой по структуре, техническому оснащению и методам производства. [48]
В области капиталовложений в железные дороги царит анархия. Одним из показателей этого является то, что в 1957 г., когда начался спад в экономике, железнодорожные компании более чем удвоили свои капиталовложения по сравнению с 1954 г. 2 В результате поставки такого оборудования, как новые товарные вагоны, совпали по времени с периодом сокращения объема грузооборота. Частично это объясняется тем, что федеральное правительство в качестве одной из мер поощрения капиталовложений и оттяжки экономического кризиса разрешило использовать специальную ускоренную амортизацию подвижного состава. [49]