Износ - цилиндрическая поверхность
Cтраница 1
Износ цилиндрических поверхностей при лунке, расположенной перпендикулярно образующей цилиндра, вычисляют по формуле (8.32) с поправкой на радиус кривизны поверхности детали ( образца) в месте нанесения лунки. [1]
Износ цилиндрической поверхности поршня допускается в пределах 0 15 - 0 3 мм на 100 мм диаметра. [2]
Метод отпечатков применяется и для определения величины износа цилиндрических поверхностей. [3]
Наиболее часто встречающимися дефектами поршней являются: трещины в теле поршня; износ цилиндрической поверхности; износ посадочных поверхностей под шток и поршневые кольца; задиры, забоины на цилиндрической и посадочных поверхностях. [4]
В поршне могут быть такие неисправности: нагар на днище и в канавках, износ канавок для поршневых колец, износ отверстий в бобышках, трещины и царапины на стенках, износ цилиндрической поверхности. [5]
Смена и ремонт поршней и поршневых пальцев, Основными дефектами поршней являются: нагар на днище и в канавках, износ канавок для поршневых колец и отверстий в бобышках, трещины и царапины на стенках, износ цилиндрической поверхности. [6]
 |
Хонинговальная головка.| Приспособление для запрессовки гильзы в блок цилиндров. [7] |
Восстановление поршней и поршневых пальцев осуществляют после их осмотра и отбраковки. Основными дефектами поршня являются износы канавок для поршневых колец и отверстий в бобышках, трещины и царапины на стенках, износ цилиндрической поверхности. [8]
Характерными дефектами поршня являются износы канавок для поршневых колец и отверстий в бобышках, трещины и царапины на стенках, износ цилиндрической поверхности. [9]
 |
Станок модели 2414 для шлифовки клапанов, тарелок толкателей и коромысел. [10] |
Смена и ремонт поршней и поршневых пальцев. Основными дефектами поршней являются: нагар на днище и в канавках, износ канавок для поршневых колец, износ отверстий & бобышках, трещины и царапины на стенках, износ цилиндрической поверхности. [11]
В насосе Н-401 Е изнашиваются валы, обоймы вала, поршни, гильзы. Изношенные шпоночные отверстия вала, его посадочные поверхности восстанавливают существующими стандартными методами. Изношенные обоймы вала заменяют. Неравномерный износ, задиры торцовой поверхности поршней устраняют шлифованием. При износе цилиндрической поверхности поршней и гильз поршни заменяют с разверткой, притиркой отверстий гильз под поршни. [12]
Страницы: 1