Изолировка - катушка
Cтраница 1
Изолировка катушек из изолированного обмоточного провода начинается со снятия связки и медной пыли с головок, тщательного осмотра целостности изоляции и изолировки стеклянной лентой отдельных отрезков катушки при повреждении изоляции. [1]
Изолировка катушек является очень трудоемкой операцией, особенно в тех случаях, когда катушку требуется изолировать несколькими слоями ленты. В процессе изолировки ролик с лентой надо проводить через внутреннее окно катушки, а для этого приходится при каждом обороте ленты два раза перекладывать ролик из одной руки в другую. [2]
Изолировка катушки, пропитываемой в битуме, производится однократно с наложением слоя стеклянной ленты ( ранее асбестовой) и корпусной изоляция, состоящей из двух-трех слоев микаленты, а также последнего слоя покровной киперной ленты и одного слоя временной ( бандажной) киперной ленты под пропитку катушки. [3]
Изолировка катушки якоря ведется одновременно с двух роликов липкой эскапоновои лентой, расположенных под небольшим наклоном в круглых кассетах на челноке станка, представляющем собой незамкнутую шестерню с прорезью для ввода изолируемой катушки якоря. [4]
Изолировка катушки дополнительного полюса состоит из обрезки выступающей изоляции по наружному и внутреннему контурам катушки, отгиба крайних витков катушки и вкладывания под них и под выводные пластины прокладок, изоляционных прокладок и закрепления их пропитанной стеклянной лентой, заполнения и выравнивания замазкой неровностей у выводов и по всей поверхности катушки, выравнивания катушки по высоте прокладками и изолировки катушки одним слоем стеклянной ленты, изолировки катушки двумя-тремя слоями стеклО Микаленты с промазкой всей поверхности катушки после каждого слоя ( с подрезкой ленты до половины ширины на внутренних закруглениях катушки во избежание утолщений) и, наконец, изолировки катушки одним слоем стеклянной ленты и одним Слоем временной стеклянной ( бандажной) ленты. [5]
Изолировка компаундируемых катушек тяговых машин ( производится раздельно в две операции. Первая изолировка - после пропитки катушки, изолированной лишь межв итковой изоляцией, с последующей ее пропиткой в компаунде и прессовкой в неостывшем состоянии в оправках на пневматическом прессе, а вторая ( наложение корпусной изоляции) - после прессовки под вторую пропитку. Пропитка катушек как в битуме, так и компаунде ведется в специальных котлах ( автоклавах) под давлением и. [6]
Для изолировки катушки подвешивают на крюках, укрепленных на стойке, сваренной из труб. Катушки кладут на стойки верхними широкими витками вниз. Расстояние между крюками не должно быть более 800 мм. Перед изолировкой осматривают все витки катушки и проверяют отсутствие заусенцев и каких-либо повреждений поверхности. [7]
 |
Изолировоч ные тиски. [8] |
Для изолировки катушек лентами вручную применяют изолировочные тиски. [9]
Для изолировки катушек лентами вручную применяют изолировочные тиски. Они отличаются от слесарных тем, что катушка зажимается пружинами и поэтому не требуется дополнительного времени. [10]
Для изолировки катушки развешивают на стойках специальных столов узкими витками кверху. [11]
 |
Изолировочный станок. [12] |
После изолировки катушки идут в пропитку изоляционными лаками. При пропитке поры изоляции заполняются пленкой лака, что повышает электрическую прочность, нагревостойкость, влагостойкость и теплопроводность изоляционных материалов. Пропитка состоит из следующих операций: сушка перед пропиткой при температуре 110 для удаления влаги из пор изоляционных материалов; погружение обмоток в горячем состоянии в бак с лаком на 3 мин. [13]
 |
Изолировочные тиски. [14] |
Для изолировки катушек лентами вручную применяют изолировочные тиски. Они отличаются от слесарных тем, что зажим катушки производится пружинами и поэтому не требует дополнительного времени. Кроме того, сжимающее усилие в них регулируется и исключается опасность повреждения изоляции. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5