Cтраница 5
На рис. 4.26 и в табл. 4.22 представлены конструкция и показатели изоляции катушек высокого напряжения с микалентной компаундированной изоляцией. [61]
Отечественные заводы в настоящее время выпускают электрические машины напряжением 3, 6 кв и выше с непрерывной компаундированной изоляцией обмоток статора. [62]
Настоящий параграф распространяется на генераторы мощностью 100 МВт и выше, за исключением случаев пробоя на них микалентной компаундированной изоляции, а также на генераторы или синхронные компенсаторы любой мощности во всех случаях пробоя термореактивной изоляции. [63]
В открытые пазы статора уложена двухслойная петлевая обмотка 8, состоящая из катушек, намотанных из прямоугольного провода с непрерывной компаундированной изоляцией из мика-ленты. Лобовые части обмотки защищены щитами 4, собранными из отдельных секторов. Выводные концы обмотки статора машин 14-го и 15-го габаритов присоединены к зажимам, расположенным в коробке выводов на боковой стороне корпуса, а у машин 15 - 20-го габаритов выводы расположены внизу корпуса и выведены в фундаментную яму. [64]
Прессовка и сушка стержня, в некоторой степени усложняя и удлиняя работы, окупаются приближением качества изоляции отремонтированного стержня к качеству заводской компаундированной изоляции. [65]
Особенно чувствительны к увлажнению обмотки двигателей напряжением до 1 000 в, а в двигателях напряжением выше 1 000 в с компаундированной изоляцией - междукатушечные соединения. В изоляции обмотки от старения и перегрева могли появиться трещины. В эти трещины может набиться угольная пыль, попасть масло, что резко понизит электрическую прочность изоляции обмотки. Электрическая прочность изоляции двигателя может понизиться также от скопления пыли на поверхности выводных изоляторов или клеммной доске. [66]
По указанным причинам в ряде случаев при ремонте машин с гильзовой изоляцией новые обмотки устанавливают уже не с гильзовой, а с компаундированной изоляцией, причем обязательно заводского изготовления. [67]