Cтраница 3
Основными показателями ремонтопригодности и сохраняемости являются: среднее время восстановления работоспособного состояния; вероятность восстановления работоспособного состояния в заданное время; сроки сохраняемости средний и у-про-центный. [31]
Предельным считают состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно. [32]
Предельное состояние - состояние арматуры, при котором ее дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно. [33]
Связь диагностики с повышением надежности заключается в улучшении таких показателей, как коэффициент готовности, время восстановления работоспособного состояния, остаточный ресурс, наработка на отказ. Правильная организация диагностирования на этапах изготовления вплоть до выходного контроля снижает производственный брак. Далее роль диагностики рассматривается на всех этапах жизненного цикла машин при проектировании, изготовлении и эксплуатации. [34]
Отнесение объекта к одной из этих групп определяется или видом функционального дефекта объекта, или целесообразностью восстановления работоспособного состояния объекта, или назначением объекта, или этапом эксплуатации объекта, или особенностями эксплуатации объекта. [35]
Кащпальный ремонт скважин имеет свои особенности в связи с тем, что он включаеТ раТ5оТы по восстановлению работоспособного состояния эксплуатационного горизонта и подземной части эксплуатационного оборудования, получившего значительные повреждения, а также мероприятия по охране недр. [36]
Капитальный подземный ремонт скважин имеет свои особенности в связи с тем, что работы проводят по восстановлению работоспособного состояния эксплуатационного горизонта и подземной части эксплуатационного оборудования, получившего значительные повреждения, а также с проведением мероприятий по охране недр. [37]
Если раньше ввиду простоты аппаратуры и небольшого числа комплектующих элементов отказы в устройствах происходили значительно реже и восстановление работоспособного состояния ее не представляло больших трудностей, то теперь картина резко изменилась. [38]
Одним из основных требований к современным автомобилям является приспособленность их конструкций к работам R & поддержанию и восстановлению работоспособного состояния. Ремонтопригодность машины является основным фактором экономии затрат труда, материальных и денежных средств, так как затраты на восстановление автомобилей в эксплуатации значительно превышают Таковые при изготовлении автомобилей. [39]
Ремонтопригодность ( ГОСТ 27.002 - 89) - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта. [40]
Показателем ремонтопригодности является вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния объекта не превысит заданного, называемого вероятностью восстановления работоспособного состояния и представляющего собой функцию распределения времени восстановления при te TB, где Тв - заданное время восстановления. [41]
Согласно [32] показателем безотказности блока КЭС принимается средняя наработка на отказ ТНБ, а показателем ремонтопригодности - среднее время восстановления работоспособного состояния после отказа ТВБ - Чтобы получить формулы для расчета этих показателей воспользуемся свойством потока событий [18], согласно которому сумма независимых пуас-соновских потоков является также пуассоновским потоком. [42]
Долговечность изделий характеризуют такими показателями, как средний ресурс, назначенный или установленный срок службы и др. Ремонтопригодность количественно определяют вероятностью восстановления работоспособного состояния за заданное время и средним временем восстановления работоспособного состояния. Для характеристики сохраняемости чаще всего используют средние сроки сохраняемости. [43]
Под ремонтопригодностью металлоконструкции подразумевается приспособленность ее к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов и повреждений, а также к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания ( ТО) и ремонта. [44]
Комплексный характер документации заключается в полноте охвата ею всех этапов создания и использования машин и всех видов работ и мероприятий, направленных на поддержание и восстановление работоспособного состояния. [45]