Cтраница 1
Кратковременное антикоррозионное азотирование значительно повышает сопротивление усталостным разрушениям образцов машиностроительных сталей. [1]
Для кратковременного антикоррозионного азотирования особое чение приобретает вопрос о равномерности подачи газа ко всем сткам обрабатываемой нонерхпосги изделий. [2]
Весьма эффективным способом повышения коррозионно-усталостной прочности конструкционных сталей является кратковременное антикоррозионное азотирование. При атмосферной коррозии и коррозии в водопроводной воде сталь после антикоррозионного азотирования имеет предел выносливости на 40 - - 50 / 0 выше, чем та же сталь на воздухе, но неазотированпая. [3]
Наряду с азотированием легированной стали небольшое применение нашел также процесс кратковременного антикоррозионного азотирования мелких деталей из углеродистых сталей или чугуна, работающих е атмосферных условиях. [4]
Наряду с азотированием легированной стали в небольших масштабах применяется также процесс кратковременного антикоррозионного азотирования мелких деталей из углеродистых сталей, работающих в атмосферных условиях. [5]
При азотировании с целью получения высокой твердости обычно применяются стали, содержащие в качестве легирующих элементов алюминий, хром и молибден. Недостаток этого способа, несмотря на то, что он обеспечивает поверхностную высокую твердость и резкое повышение усталостной прочности, заключается в длительности процесса. В этом отношении значительный интерес представляет способ кратковременного антикоррозионного азотирования, разработанный ЦНИИТМАШем. Этот способ позволяет азотировать углеродистые стали я чугуны при длительности процесса в пределах от 10 мин. [6]
Азотирование также значительно повышает усталостную прочность стали в воздухе и тем больше, чем глубже азотированный слой. В связи с этим в ЦНИИТмаше был разработан специальный метод кратковременного антикоррозионного азотирования, который отличается от обычного азотирования тем, что требует всего лишь одного-трех часов времени для азотирования вместо нескольких суток. [7]
В практике весьма затруднительно получение совершенно беснори-етых и не понижающих усталостную прочность на воздухе катодных покрытий, поэтому некоторые исследователи считают невозможным использование, например, электролитического хромирования для деталей. Однако во многих случаях применение хромирования бывает крайне необходимо сточки зрения повышения сопротивления механическому износу и коррозии. R связи с этим изучение причин, вызывающих понижение циклической прочности при нанесении гальваническим способом катодных покрытий и разработка эффективных способов повышения усталостной и коррозиопно-усталостной прочности хромированной стали являются чрезвычайно важной задачей. R положительном решении этой задачи, как будет показано ниже, огромную роль играют технологические факторы при нанесении покры тия, а также применение предварительного поверхностного упрочнения деталей перед электролитическим хромированием. Сочетание таких видов упрочнения, как поверхностная электрозакалка, обкатка роликами, наклеп дробью, кратковременное антикоррозионное азотирование с электролитическим хромированием, дает весьма положительные результаты по усталостной и коррозиоино-усталостной прочности. [8]