Алгоритм - экстремальное управление
Cтраница 1
 |
Временные диаграммы изменения правляющего воздействия. [1] |
Алгоритм экстремального управления с помощью САО может быть проиллюстрирован рис. ЪА а на котором приведена зависимость IS ( US), оптимизирующая ток АД при постоянном моменте нагрузки, и кривые изменения регулируемой координаты Is и управляющего воздействия Us во времени. [2]
При реализации алгоритмов экстремального управления в виде специализированного устройства - экстремального регулятора ( или оптимизатора) имеется ряд особенностей, которые отличают именно алгоритмы экстремального управления. [3]
 |
Пример процесса поиска по алгоритму с непарными пробами. [4] |
Рассмотренные в двух предыдущих параграфах алгоритмы экстремального управления предполагают наличие специального этапа проб, в процессе которого получается необходимая информация об объекте, что, естественно, снижает быстродействие поиска. Однако уже во втором алгоритме, рассмотренном в предыдущем параграфе, этап одного из двух пробных замеров показателя качества совмещается с этапом выдержки. [5]
Перечисленные недостатки значительно сужают область применения этих методов и не позволяют использовать их в качестве алгоритмов экстремального управления, когда указанные факторы играют определяющую роль. [6]
Алгоритм адаптивного управления фильтрами непрерывного действия ( см. блок-схему на рис. 2.3) показывает, что он относится к беспоисковым алгоритмам экстремального управления, когда в условиях нестационарности процессов применение адаптивных систем управления позволяет увеличить производительность фильтров и улучшить качество продуктов разделения. [7]
При реализации алгоритмов экстремального управления в виде специализированного устройства - экстремального регулятора ( или оптимизатора) имеется ряд особенностей, которые отличают именно алгоритмы экстремального управления. [8]
Выбор алгоритма экстремального регулирования является поэтому более тонкой и ответственной операцией, чем синтез алгоритма оптимизации. Эта задача усложняется еще и потому, что алгоритм экстремального управления должен быть реализован в специализированном устройстве - экстремальном регуляторе, что, естественно, сужает класс возможных алгоритмов. [9]
Это означает, что выход объекта может быть точно вычислен, коль скоро будет доопределен оператор F и будут заданы его входы X и параметры U. Знание структуры оператора F и есть та информация, которая необходима для синтеза управляющего устройства YY, реализующего алгоритм экстремального управления. [10]
Соотношение расходов воздуха и топлива имеет экстремум ( соответствующий стехиометрическому соотношению этих расходов), при котором топливо сгорает наиболее полно. При этом достигается максимальная температура факела. Максимальная экономия топлива может быть обеспечена реализацией алгоритма экстремального управления по температуре факела. Такая система могла бы, например, периодически подстраивать регулятор соотношения расходов топлива и воздуха под изменяющуюся теплотворную способность топлива. [11]
Страницы: 1