Рессорный комплект
Cтраница 1
 |
Трехосная тележка УВЗ-9М. [1] |
Рессорный комплект комбинированный, состоит из четырех двухрядных пружин 5 и одной небольшой эллиптической рессоры 4; на рис. 136: / - рама; 3 - поддон; 2 - надрессорная балка. [2]
 |
Разгрузочный клапан гидравлического гасителя. [3] |
Рессорные комплекты состоят из трех пружин, вставленных одна в другую. [4]
 |
Рессорный комплект тележки, типа ЦНИИ-ХЗ-О.| Схемы расположения пружин в тележке типа ЦНИИ-ХЗ-О 116. [5] |
Рессорный комплект устанавливают на пластину со специальными гнездами для рессор и пружин и такой же пластиной накрывают сверху. [6]
Затем рессорный комплект вынимается и заменяется исправным заранее скомплектованным или он разбирается для смены неисправной пружины или рессоры. После этого вагон опускают, убирают домкраты, выбивают клинья из-под колесной пары, снимают приспособление, поддерживающее надрессорную балку. В заключение проверяется положение рессоры и пружин. [7]
 |
Поясная тележка. [8] |
Каждый рессорный комплект состоит из четырех двухрядных цилиндрических пружин и одной эллиптической рессоры. [9]
Пружины рессорного комплекта и гасителей колебаний взаимозаменяемы с пружинами тележек типа ЦНИИ-ХЗ-О. Типовыми также являются триангели, их подвески, тормозные колодки, регулятор выхода штока тормозного цилиндра и др. Колесные пары установлены с буксами, имеющими роликовые подшипники. [10]
Сборка рессорного комплекта производится в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие требования: разность высот пружин в свободном состоянии не допускается более 3 мм, задние пружины должны входить в бонки постели, а наружные не выходить за пределы буртиков надрессорной балки п боковины. Фрикционные клинья нужно устанавливать так, чтобы их вертикальные плоскости соприкасались с фрикционными планками, наклонные плоскости клиньев доходили до наклонной упорной стенки гнезда надрессорной балки, а бонки клиньев входили в задние пружины. При опускании вагона следует наблюдать за тем, чтобы фрикционные клинья сохраняли правильное положение и обхватывались с двух сторон выступающими ребордами надрессорной балки, а пружины попадали на бонки и находились внутри буртиков боковин и надрессорной балки тележки. [11]
 |
Приспособление для смены рессорного комплекта двухосной тележки. [12] |
Смена рессорного комплекта двухосной тележки производится двумя слесарями и выполняется в следующем порядке. [13]
 |
Установка авторежима на грузовом вагоне. [14] |
У порожнего вагона рессорные комплекты имеют самую большую конструктивную высоту, поэтому демпферный поршень 8 ( рис. 11.22) с вилкой 4 занимают крайнее нижнее положение. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5