Кованый корпус

Cтраница 4

Для трубопроводов с ус ловным диаметром 80 мм и более применены задвижки, а для трубопроводов меньших диаметров-вентили. Для условных давлений в пределах 10 - 40 ата корпусы задвижек выполнены из стального литья или цельносварные; для давления 64 ата применены стальные кованые корпуса. Все вентили для горячей воды и пара выполнены с коваными корпусами. Что касается чугунной арматуры, то она применена только в трубопроводах охлаждающей, воды, причем для трубопроводов морской воды применен устойчивый против коррозии чугун. Для условных давлений 40 ата и выше, как правило, применена бесфланцевая вварная арматура; для более низких давлений использованы фланцевые соединения; дренажные вентили малого диаметра даже при низких условных давлениях выполнены на сварных соединениях. [46]

Для центробежных насосов, работающих в условиях высоких давлений и температур, трудно получить стальные отливки сложной конфигурации требуемой плотности. Ввиду этого для насосов нормального ряда, предназначенных для указанной цели, принята конструкция с двойным корпусом: литой внутренний корпус с проточными каналами, с разъемом по горизонтальной плоскости и наружный цилиндрический кованый корпус с фланцевым разъемом в вертикальной плоскости. [47]

Корпуса аппаратов имеют, как правило, цилиндрическую форму. Кованые корпуса изготовляют из цельностальной отливки, в середине которой высверливают отверстие. Заготовку надевают на оправку и проковывают. Затем ее подвергают механической обработке. Фланцы цельнокованые соединены с корпусами на резьбе, отъемные крышки расположены с обоих концов. [48]

К гидравлической части насоса относится стальная клапанная коробка с пятью рабочими полостями. Каждая рабочая полость имеет нагнетательный и всасывающий клапаны тарельчатого типа. Нагнетательный коллектор выполнен сверлением в кованом корпусе, а всасывающий - из стальной трубы, срезанной вдоль оси и приваренной снизу к коробке. Седла клапанов уплотнены резиновыми кольцами круглого сечения. [49]

В настоящее время, наряду с коваными корпусами высокого давления, применяют сварные корпуса из тонкостенных листов, образующих многослойные конструкции. [50]

Воздухоотделитель конструкции Ш. Н. Кобулашвили. [52]

К запорной арматуре относятся, главным образом, запорные проходные и угловые вентили ( рис. 108), а также задвижки ( рис. 109) и обратные клапаны. Каждый запорный вентиль состоит из следующих основных частей: корпуса, клапана, шпинделя, сальника и маховика. Конструкция запорных вентилей I зависит от диаметра условного прохода. Запорные вентили малого диаметра ( 6, 10 и 15 мм) имеют стальной кованый корпус, а клапаном служит конец шпинделя, обработанный на конус. [53]

Вентиль запорный фреоновый.| Рассольная задвижка. [54]

Для трубопроводов малых диаметров устанавливаются вместо регулирующих вентилей проходные или угловые запорные вентили. Они применяются в качестве запорной арматуры на паровых и жидкостных линиях. Для удобства обслуживания холодильной машины конструкция запорных аммиачных вентилей зависит от диаметра условного прохода. Аммиачные угловые вентили 0 6; 10; 15 мм ( рис. 119, б) имеют стальной кованый корпус прямоугольной формы с нарезными штуцерами. Клапаном служит нижняя часть шпинделя, обработанная на конус и притертая к седлу. [55]

Реактор для синтеза аммиака. [56]

Приведенные примеры относятся к гомогенным реакциям, которые осуществляют в реакторах вытеснения, представляющих собой трубу, заполненную лишь реагирующей средой. Реакторы вытеснения также широко используют для проведения гетерогенных каталитических реакций. В этом случае их заполняют частицами твердого катализатора, вследствие чего такие аппараты часто называют реакторами с неподвижным слоем твердых частиц. Эти реакторы используют для синтеза аммиака, метанола и для осуществления большого числа других важных гетерогенных реакций. Сам реактор обычно состоит из многих десятков или даже сотен трубок, соединенных параллельно и закрепленных между двумя трубными решетками, как это имеет место в кожухотрубном теплообменнике. Диаметр трубок, как правило, равен нескольким сантиметрам, а их длина достигает нескольких метров. Смесь азота и водорода поступает в реактор сверху, затем проходит вниз, внутрь стального кованого корпуса. Это сделано для предотвращения перегрева металла. Затем газ поднимается по пучку трубок, в которых его температура повышается за счет теплообмена с катализатором. В рассматриваемом реакторе катализатор укладывают на решетку в межтрубном пространстве. Газ, выходящий из трубок, сверху направляется вниз через слой катализатора, нагревается за счет тепла реакции и выходит из аппарата. [57]

Страницы: 1 2 3 4