Насадка - фланец
Cтраница 3
На одном конце рамы / размещен привод 2 и неподвижная головка 4, на другом - подвижная головка 3, которая может перемещаться вдоль рамы на тележке и устанавливаться в соответствии с длиной обрабатываемого воздуховода. На обеих головках расположены рабочие ролики, с помощью которых и происходит насадка фланцев. [31]
Механизм ВМС-60 ( рис. 71) предназначен для забортовки фланцев на круглые воздуховоды одновременно с двух сторон. На одном конце рамы / размещен привод 2 и неподвижная головка 3, на другом - подвижная головка 4, которая может перемещаться вдоль рамы на тележке и устанавливаться в соответствии с длиной обрабатываемого воздуховода. На обеих головках расположены рабочие ролики, с помощью которых и происходит насадка фланцев. [32]
В мастерской заготавливаются также узлы воздухопроводов с использованием тех же типовых унифицированных элементов. Работа начинается с вычерчивания на площадке в мастерской макета помещения компрессорной в натуральную величину с указанием трассировки труб и с разбивкой на монтажные узлы и блоки. После этого заготавливаются концы труб с разметкой, резкой, гнутьем, раззенковкой концов, насадкой фланцев и маркировкой. После заготовки деталей каркаса производится сборка блоков воздухопроводов. [33]
Резка на дисковых пилах трения требует последующей зачистки торцов труб. Однако это оправдывается дешевизной и быстротой резки. Зачистка торцов труб после резки производится для удаления тонкой пленки расплавленного и застывшего в месте реза материала, заполняющего отверстие трубы, и образовавшихся снаружи наплывов и грата. Удаление пленки внутри труб производится при помощи бородка, а наплывов - обточкой на наждачном круге при одновременном снятии фаски под сварку, если этого требует конструкция детали. Насадка фланцев на трубы под сварку ничем не отличается от аналогичной работы с деталями из малоуглеродистых сталей. [34]
Тройники и крестовины собирают в такой последовательности: прямую верхнюю стенку соединяют с боковинами, затылок с собранными элементами, шейку с собранными элементами. Рамки жесткости должны быть установлены на расстоянии 1200 - 1400 мм одна от другой или от фланцев. Все элементы жесткости располагают по наружной поверхности воздуховода и надежно закрепляют. Зиги прокатывают на зиговочных машинах до прокатки фальцев. Рамки жесткости устанавливают перед насадкой фланцев. [35]
Как один из вариантов многослойной конструкции можно отметить витые СВД ( рис. 1.7), корпус которых выполнен из специального проката узкой стальной высокопрочной калиброванной профильной ленты, навитой на центральную обечайку с проточкой на наружной поверхности под профиль ленты. Корпус собирают на специальном механизированном навивочном стенде. Для увеличения плотности навивки ленту предварительно нагревают. Осевые силы передаются за счет сцепления слоев по выступам лент. Концевые детали выполняют дополнительной навивкой или насадкой кованых фланцев. [36]
Кроме приварки фланцы могут быть присоединены к трубам при помощи резьбы и развальцовки. Под резьбу изготовляются Лланцы для труб диаметром не больше 50 мм. Резьба на трубэ и во фланце облуживается оловом и соединение производится в горячем состоянии ( фиг. Фланцы под развальцовку могут выполняться для всех размеров трубопроводов. На внутренней поверхности отверстия, в которое вставляется труба, сделаны кольцевые канавки. При развальцовке металл трубы заполняет канавки, что и обеспечивает плотную и надежную насадку фланца на трубу ( фиг. [37]
Кроме приварки фланцы могут быть присоединены к трубам при помощи резьбы и развальцовки. Под резьбу изготовляются Лланцы для труб диаметром не больше 50 мм. Резьба на труба и во фланце облуживается оловом и соединение производится в горячем состоянии ( фиг. Фланцы под развальцовку могут выполняться для всех размеров трубопроводов. На внутренней поверхности отверстия, в которое вставляется труба, сделаны кольцевые канавки. При развальцовке металл трубы заполняет канавки, что и обеспечивает плотную и надежную насадку фланца на трубу ( фиг. [38]
 |
Развертка перехода с прямоугольного на круглое. [39] |
К оборудованию или к воздуховодам переходы присоединяют при помощи фланцев. Переходы изготовляют из листовой стали толщиной до 1 мм с фальцевыми швами, а более 1 мм - со сварными швами. Порядок работ при изготовлении переходов сводится к следующему. Размечают листовую сталь или непосредственно, или по шаблонам. Разметку следует делать так, чтобы отходов было как можно меньше. Затем выполняют раскрой картины. На раскроенной картине выделывают фальцы. Потом делают фальцевые соединения, осаживают швы и уплотняют. После всего следует выкатка переходов круглой формы или перегибание граней прямоугольного перехода. Последней операцией является насадка фланцев, отбортовка края перехода и закрепление фланцев. [40]
Страницы: 1 2 3