Объяснение - природа
Cтраница 2
Для объяснения природы автоколебаний А. И. Каширин применил модель Ван-дер - Поля, использовав аналогию между падающей характеристикой трения в модели и падающей характеристикой резания. Им дана классификация разновидностей вибраций, которой пользуются и в настоящее время. Станок рассматривается как система с несколькими степенями свободы. Рассмотрено влияние на вибрации отдельных частных механизмов: переменности сил трения о резец из-за переменности скорости относительных колебаний режущего инструмента и заготовки и переменности силы резания, возникающей вследствие изменения рабочих углов резца при вибрациях. [16]
 |
Поляризационные кривые для трех металлов в нейтральных растворах. [17] |
Для объяснения природы пассивности были предложены пленочная и адсорбционная теории пассивации. [18]
Для объяснения природы связанности и прочности дисперсных масс выдвинуты несколько гипотез. До недавнего времени основной считалась капиллярная теория, согласно которой пластично-вязкие характеристики дисперсных систем объяснялись главным образом силами натяжения воды в капиллярах на границе раздела жидкой и газообразной фаз. [19]
Для объяснения природы возникновения напряжений при ленточном шлифовании поставлен дополнительный эксперимент. Сталь в состоянии поставки была обработана алмазным выглаживанием с глубиной внедрения индентора 0 025 мм. При этом методе обработки на обрабатываемую поверхность действует в основном силовой фактор. [20]
 |
Фотографии экструдата, полученного при различных режимах течения. [21] |
Для объяснения природы разрушения расплава было предложено несколько механизмов; в зависимости от условий течения тот или иной механизм может быть определяющим. Рассмотрим основные предложенные механизмы. [22]
Для объяснения природы воздействия магнезита на общее течение процесса коррозии интересно сопоставить мазут с рядом других топлив. Как известно, водные растворы золы подавляющего числа углей имеют щелочную реакцию, в связи с чем зола по существу играет роль антикоррозионной присадки. Рассмотрим количественную сторону вопроса. В соответствии с опытными данными примем, что в SO3 превращается 2 % серы, из чего следует, что на каждый процент серы топлива приходится около 12 мг-экв SO3 или серной кислоты. [23]
 |
Фотографии экструдата, полученного при различных режимах течения. [24] |
Для объяснения природы разрушения расплава было предложено несколько механизмов; в зависимости от условий течения тот или иной механизм может быть определяющим. Рассмотрим основные предложенные механизмы. [25]
Для объяснения природы металлической связи предположили [23], что внешние электроны металлов образуют резонирующие гибридные связи, однако флуктуирующие в произвольных направлениях гибридные орбитали не определяют ни числа, ни направленности связей, приводящих к конкретной структуре металлического кристалла. [26]
Для объяснения природы снижения предела прочности и пластичности металлов под действием жидких металлов было предложено несколько гипотез. [27]
 |
Зависимость пробивной напряженности при внутреннем прсбсе от температуры для синтетических пленок. [28] |
Для объяснения природы чисто электрического пробоя, который в зарубежной литературе иногда называется внутренним пробоем ( intrinsic breakdown), был предложен ряд теорий, которые до последнего времени не позволяли получить количественного согласования расчетных значений электрической прочности с опытными данными. [29]
Для объяснения природы кислотных и основных поверхностных центров была применена теория полупроводников. Предполагают, что сильные электростатические поля являются, кроме того, фактически каталитически активными областями на некоторых катализаторах. [30]
Страницы: 1 2 3 4