Cтраница 4
Надземная прокладка более выгодна, чем подземная, и осуществляется установкой трубопроводов на опорах и эстакадах. При высокой прокладке - не менее 5 м от полотна автомобильной дороги или 5 5 м от полотна железной дороги - сохраняется габарит для проезда транспорта, но усложняется монтаж на значительной высоте. При пониженной прокладке - не менее 2 2 м от отметки земли - соблюдается габарит для прохода людей, уменьшается расход бетона на опоры, упрощается монтаж. При низкой прокладке - - 0 3 - 0 5 м от уровня земли - создаются наиболее благоприятные условия для монтажа и эксплуатации трубопроводов, снижаются затраты на прокладку трубопроводов. При пересечении с дорогами используется П - образный подъем трубопровода ( надземный переход) или подъем дороги над трубопроводом. Возможен также П - образный опуск трубопровода под дорогой. [46]
Организация изоляционно-укладочных работ совмещенным методом заключается в следующем. Уложенный на грунт участок трубопровода рядом с бровкой траншеи поднимают за свободный конец трубопукладчиком с помощью троллейной подвески. Троллейная подвеска состоит из траверсы-скобы, внутри которой расположены конические ролики. На эти ролики опирается трубопровод. Наличие троллейных подвесок обеспечивает перемещение трубоукладчиков с одновременным подъемом и поддержкой нитки трубопровода. Очистную машину пропускают по трубопроводу несколько вперед и свободный конец трубопровода поддерживают вторым трубоукладчиком. Два трубоукладчика с очистной машиной продвигаются далее по трубопроводу с постепенным одновременным подъемом трубопровода. Затем подключаются к подъему трубопровода промежуточные трубоукладчики, число которых зависит от диаметра трубопровода. Наконец, на свободный конец трубопровода насаживают изоляционную машину, которая, передвигаясь по участку поднятого трубопровода с очищенной поверхностью, наносит изоляционное покрытие. После изоляционной машины свободную заизоли-рованную концевую часть трубопровода поддерживает очередной трубоукладчик, который за счет изгиба по плавной кривой этого участка опускает его на дно траншеи. При подъеме и спуске трубопровод должен изгибаться по кривой с определенным радиусом во избежание потери им устойчивости и возможных разрушений. Поэтому число трубоукладчиков, осуществляющих подъем и опуск трубопровода, заранее рассчитывают. [47]