Дальнейшее повышение - мощность
Cтраница 4
Дальнейшее повышение мощности дизелей до 2940 - 4400 кВт потребовало создания мощных тяговых генераторов практически в тех же габаритных размерах. Изготовление генераторов постоянного тока ограничено требованием сочетания мощности и частоты вращения, которые определяются условиями коммутпции и нагревания. [46]
Как отмечалось выше, электрическая передача большинства тепловозов, находящихся в эксплуатации, выполнялась на машинах постоянного тока, так как свойства тяговых электродвигателей и генераторов постоянного тока обеспечивают хорошие тяговые характеристики тепловозов. Дальнейшее повышение мощности дизелей до 2940 - 4400 кВт требует создания мощных тяговых генераторов. Изготовление генераторов постоянного тока ограничено требованием сочетания мощности и частоты вращения, которые определяются условиями коммутации и нагревания. [47]
Такая конструкция позволяет уменьшить поперечное сечение верхнего и нижнего ярм по сравнению со стержневыми трансформаторами, в результате чего уменьшается высота трансформатора и упрощается его транспортировка по железным дорогам. При дальнейшем повышении мощности для еще большего уменьшения высоты верхнего и нижнего ярм применяют трансформаторы многостержневой конструкции. [49]
Поэтому для дальнейшего повышения мощности транзисторных ключевых приборов были избраны два направления. [50]
Современные тепловые электростанции строятся только на сверхвысокие и закритические параметры пара. В настоящее время происходит дальнейшее повышение мощностей как отдельных агрегатов, так и электростанций в целом. Проектируются и началось строительство тепловых электростанций мощностью 4 млн. кет. [51]
Первым вариантом модернизации предусматривается повышение мощности и числа оборотов шпинделя станка. При втором варианте происходит дальнейшее повышение мощности. [52]
За последние 40 лет мощность главного привода этих станков непрерывно росла. Если следовать этой тенденции, то правомерно ожидать дальнейшего повышения мощности электродвигателя главного привода. [53]
 |
Изиенение величин Р у Р. N а Я в зависимости от давления воздуха в продувочном коллекторе газомоторного компрессора 10 ГК. [54] |
Испытания производились до специальной программе, которой предусматривалась работа агрегата на мощностях 1000; 1200; 1400; 1500 л. с. При испытаниях было установлено, что по тепловому процессу представлялась возможность получить мощность более 1500 л. с. Однако длительные испытания агрегата на режимах более 1500 л. с. не производились из-за конструктивных особенностей ( механической прочности коленчатого вала) дальнейшее повышение мощности было не безопасным. [55]
Повышение единичной мощности электрических машин первоначально осуществлялось за счет увеличения габаритов. Дальнейшее повышение мощностей происходило в основном за счет повышения плотности тока в обмотках и интенсификации охлаждения: переход на водородное ( косвенное) охлаждение турбогенераторов и синхронных компенсаторов, повышение давления водорода в корпусе и переход на непосредственное водородное охлаждение турбогенераторов и далее на жидкостное непосредственное охлаждение обмоток и активной стали ( водой, маслом) турбо - и гидрогенераторов. [56]
Открытие клапанов турбины вызывает понижение давления перед нею. Это снижает величину ранее набранной мощности. Дальнейшее повышение мощности определяется скоростью восстановления давления и зависит от инерции котло-агрегата. Заданное значение мощности достигается лишь через несколько минут. [58]
Повышение мощности машины связано с увеличением ее диаметра и длины. При современном состоянии металлургии генераторы мощностью 100 тыс. кет с обычным поверхностным охлаждением воздухом при скорости вращения 3000 об / мин имеют предельные габариты по условию механической прочности. Дальнейшее повышение мощности машины при сохранении габаритов возможно лишь за счет увеличения электромагнитных нагрузок, что в свою очередь осуществимо путем форсированного охлаждения обмоток ротора и статора. Использование водорода с повышенным давлением вместо охлаждающего воздуха для крупных быстроходных синхронных машин позволяет значительно увеличить их мощность, поэтому в настоящее время наблюдается тенденция к форсированному охлаждению крупных электрических машин. Для большей эффективности применяют непосредственное охлаждение, при котором проводники обмоток находятся в соприкосновении с охлаждающим агентом - водородом или водой. Это позволяет повысить мощность единичного генератора до 800 тыс. кет и более. [59]
 |
Искажения типа ступенька, которые можно увидеть на экране осциллографа. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5