Cтраница 4
УПТ питается стабилизированным постоянным напряжением 12 5 В; 0; - 12 5 В. Стабилитроны VD5 и D6 одновременно являются плечами измерительного моста. Блок питания УПТ включают в сеть 220 В через предохрани гель. Стабилизация напряжения питания обеспечивается при кратковременных глубоких длительных ( до 70 % номинального зн. [46]
Торсионный валик соединен с электрическим потенциометром 7, сопротивление которого пропорционально весу поднимаемого груза. При весе груза, превышающем допускаемый, происходит автоматическое выключение тока цепи управления. На кранах с гидроприводом функцию ограничителя грузоподъемности можег выполнять предохрани гельный клапан. [47]
Горизонтальные габариты под путепрово - грузки АК ( рис. 31.2 а), каждая из которых дами и пешеходными мостами. Класс нагрузки пересечении дорог - I-III категорий прини - Л принимается 11 для дорог I-III категорий мают по табл. 31.4, при пересечении дорог IV ив городах ( для больших мостов на дорогах и V категорий - не менее 0 5 м, при Пересе - IV и V категорий) и 8 для сооружений на доро-чении городских улиц и скоростных дорог это гах IV и V категорий. Элементы проезжей час-расстояние принимается не менее 1 м от ог - ти мостов, рассчитываемых на нагрузку Д8, раждения ( бордюра) или от края предохрани - следует проверять на давление одной оси, тельной полосы и не менее 1 5 м от края про - равное НО кН ( рис. 31.2 6); от тяжелых езжей части улицы. При наклонных опорах транспортных единиц в виде колесной нагруз-указанные расстояния следует принимать на ки от одной машины НК-80 ( рис. 31.2, о) при уровне 1 м над проезжей частью. [48]