Cтраница 2
Для диспетчеров газотранспортного предприятия ГДС представляется в виде компьютерной программы, объединяющей вычислительные возможности методов математического моделирования трубопроводных систем, описанных в предшествующих главах и монографиях [1, 2,4], и обладающей относительной простотой применения при решении производственных задач. [16]
В каждом газотранспортном предприятии надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и механизмов возлагается на главного механика объединения, который также осуществляет надзор и за безопасной эксплуатацией съемных грузозахватных приспособлений. [17]
Возникшие на газотранспортных предприятиях недостатки начисления амортизации, связанные с отсутствием единой отраслевой структуры, составом и наименованием объектов основных средств, несоответствием остаточной стоимости их техническому состоянию, размытой интерпретацией законодательными актами некоторых экономических категорий, осложнены выделением налогового учета в отдельную функцию. [18]
Во всех цехах газотранспортных предприятий необходимо иметь постоянно пополняемые аптечки, содержащие все необходимое для оказания доврачебной помощи. В определенном месте в цехе должны храниться носилки для переноски пострадавшего. Каждый рабочий обязан следить за наличием и состоянием всего медицинского имущества и информировать ответственных лиц о его нехватке. [19]
Например, для газотранспортных предприятий, переход энерготехнологического оборудования КЦ, КС с классической, универсальной технологической схемы обвязки ГГПА с неполнонапорными ЦН на упрощенную, одноступенчатую схему с полнонапорными ЦН, что снижает энергетические затраты, массогабаритные характеристики, повышает удобство в эксплуатации и повышает надежность технологической схемы КЦ и КС. [20]
РАСУ ТП) газотранспортных предприятий строятся на основе распределенной сети передачи данных уровня предприятия и используют аппаратно-программные средства, выполненные в открытых международных стандартах. [21]
Проанализировать диспетчерские данные - газотранспортных предприятий по особенностям работы газопроводов с учетом периодически возникающих технологических осложнений и нарушений. На этой основе разработать адекватные реальной практической ситуации математические модели транспорта товарного ( осушенного) газа с допустимым количеством технологических примесей ( гликолей, метанола, стабильного конденсата, масел и пр. Особенно это касается межпромысловых коллекторов осушенного газа и головных участков магистральных газотранспортных систем. [22]
Техническая диагностика проводится силами газотранспортных предприятий с привлечением при необходимости представителей проектных и научно-исследовательских институтов. Объем работ и их исполнители согласуются в каждом конкретном случае. Техническая диагностика состояния линейной части действующих газопроводов предусматривает разработку комплекса технических и технологических мероприятий, направленных на поддержание прочности, устойчивости и надежности конструкций газопроводов в пределах, установленных нормами проектирования и отраслевыми документами. [23]
ППР и определяется потребность газотранспортных предприятий в запасных частях ГПА. [24]
Классификация ремонта основного оборудования газотранспортного предприятия ( ГТП) - ГГПА приводится с учетом современных особенностей и совершенствования форм технического обслуживания и ремонта. Приведенная комплексная структура технического обслуживания, диагностики и ремонта ( табл. 1.1; 1.2; 1.3) справедлива как для централизованного, так и децентрализованного производства со своими специфическими особенностями. [25]
В действительности, для газотранспортных предприятий Группы Газпром бизнесом является не оказание услуг по транспортировке газа, а всего лишь оказание услуг по эксплуатации объектов газотранспортной системы. В отношении добывающих предприятий Группы складывается аналогичная ситуация. Деятельность дочерних обществ по добыче газа не может быть расценена как бизнес. Действительным бизнесом добывающих предприятий является предоставление услуг оператора по эксплуатации газовых месторождений. [26]
Обследования выполняются специализированными лабораториями газотранспортных предприятий ДК Укртрансгаз и подрядными организациями. [27]
В свою очередь, газотранспортному предприятию необходимо осуществлять: сопровождение договоров с операторами связи; обеспечение взаимодействия между создаваемым региональным филиалом сервисной компании и Обществом в решении вопросов эксплуатации, развития и технического перевооружения сети технологической связи: обеспечение согласованных действий по организации связи на газотранспортной системе при проведении плановых работ и в нештатных ситуациях. [28]
Кроме того, выделяемые газотранспортным предприятиям лимиты капитальных вложений, направляемые на обновление, восстановление как арендованных у ОАО Газпром, так и собственных действующих газотранспортных объектов, не обеспечивают реальной потребности в финансировании. Поэтому на практике предприятия для соблюдения технических норм функционирования объектов осуществляют ряд работ капитального характера за счет средств, выделенных на ремонты, т.к. условиями договора аренды предусмотрено их проведение за счет средств арендатора. Данный факт отрицательно сказывается на экономической составляющей деятельности отрасли, т.к. несет в себе бухгалтерские, налоговые, правовые риски. Затраты на проведение работ капитального характера на действующих объектах основных средств должны увеличивать их стоимость, а также изменять срок их полезного использования. [29]
Распределение параметров установившегося течения через газотранспортное предприятие найдено. [30]