Протектор
Cтраница 3
 |
Схема борта велосипедной покрышки. [31] |
Протектор предохраняет каркас покрышки от повреждений. [32]
Протекторы с дефектами возвращаются на переработку. [33]
 |
Схема камерного агрегата. [34] |
Протекторы изготавливаются из двух протекторных и третьей подушечной ( подпротекторной) резин калибра 2 - 3 мм. Профилирование протекторов из двух резин производится через общую головку двух червячных машин, установленных напротив друг друга. Максимальная скорость шприцевания - 16 м / мин, минимальная - 4 м / мин. Поточная линия ( рис. 9.13) включает две червячные машины с одинаковым ( например, 200 и 200 мм) или разным ( 250 и 200 мм) диаметром червяка. Червячные машины питаются резиновой смесью с агрегатов вальцев ленточными транспортерами. Заготовка протектора выпускается вниз и попадает на отборочный транспортер 2, проходящий внутри станины, на которой смонтированы червячные машины. При выходе из головки заготовка протектора проходит над холостым роликом, вращает его, и это вращение является исходным для синхронной работы всех конвейерных узлов, входящих в линию. [35]
Протекторы с отклонениями в размерах и массе, влажные, с пористостью, с неровной поверхностью, рваными кромками и другими дефектами не допускаются к использованию и возвращаются на переработку. Более продолжительное хранение может привести к потере клейкости протекторов, а также к искажению их заданного профиля и калибров вследствие хладотекучести. [36]
Протекторы с посторонними включениями в резине и с включениями подвулканизованной резины также не допускаются на сборку. [37]
Протекторы на газопроводах применяют в виде одиночных и групповых установок. На газопроводах, имеющих нормальное или хорошее изоляционное покрытие, протекторы устанавливают по одному на расстоянии 3 - 4 м от трубы. [38]
Протектор, изготовленный из эпоксидированного на 25 мол. НК, имеет более высокие тягово-сцепные свойства на мокрой дороге и более низкое сопротивление качению в сравнении с протектором из немодифицированного НК. [39]
 |
Конструкция компенсатора гидрозащиты типа Г.| Конструкция протектора гидрозащиты типа Г. [40] |
Протектор ( рис. 6.8) выполняет функцию защитной камеры со стороны насоса за счет наличия в нем торцового уплотнения, предотвращающего переток жидкости. Узел гидропяты 10 11 12 обеспечивает разгрузку осевых сил со стороны насоса, а диаф-рагменные полости, заполняемые маслом, сообщаются с двигателем. Они компенсируют расход масла, защищают ПЭД от попадания пластовой жидкости. [41]
Протектор накладывают с равномерной вытяжкой и тщательной стыковкой. После прикатки протектора нижним прикатчиком кромки боковин протектора обжимаются дисковыми прикатчиками. Сборщик тщательно осматривает собранную покрышку, а затем снимает ее со станка. [42]
Протектор ( рис. 4.32) является устройством, позволяющим предохранять полость маслозаполненного электродвигателя от проникновения пластовой воды и нефти. [43]
 |
Основные параметры протекторов ПЗС. [44] |
Протектор представляет собой комплект отдельных спиралей или склеенных прядей, навиваемых на поверхность провода в месте установки зажима, гасителя, ролика. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5