Маслостойкая резина
Cтраница 2
Уплотнительные манжеты из маслостойкой резины группа I применяют в пневматических устройствах общего назначения и железнодорожного транспорта при следующих условиях работы: температура окружающей среды - от - 27 до 70 С; рабочее давление - от 0.005 до 1 Мн1м ( от 0 05 до 10 кГ / см); рекомендуемая скорость возвратно-поступательного движения при диаметре цилиндров до 150 мм - до 1 м / сек и при дна метре цилиндров свыше ISO мм - до 0 5 м / сек. Для резины группы 2 температура окружающей среды снижается до - 65 С. [16]
Манжеты изготовляют из маслостойкой резины. [17]
Кольцо 3 из маслостойкой резины служит для удержания смазки от вытекания в местах разъема обойм. [18]
Кольцо изготовляют из листовой маслостойкой резины средней твердости толщиной 5 - 6 мм. Ширина уплотняемой поверхности, на которую наносят смазочные канавки для протекания около 1 л / мин смазочной воды для предупреждения подгорания резины, должна быть не менее 50 мм. [19]
 |
Ленточный транспортер.| Шнековый транспортер. [20] |
Материалом для ленты служит маслостойкая резина, в отдельных случаях прорезиненные ремни, иногда применяется тонкая стальная лента. Лента работает непродолжительное время. [21]
Уплотнение создают с помощью маслостойкой резины, которую помещают между крышкой бака и всеми устанавливаемыми на ней деталями. [22]
Резиновое кольцо 35 из маслостойкой резины препятствует утечке хладагента из картера. [23]
 |
Расположение сегментов по отношению к контактным стержням. [24] |
Подкрышечные уплотнения изготовляют из маслостойкой резины марок С-90 и С-14, а также из полос или листов прессованной на маслостойком лаке пробковой крошки. При отсутствии этих материалов можно применять картон, асбестовый шнур, пеньковую или хлопчатобумажную веревку, клингерит и паранит. [25]
 |
Принципиальная гидравлическая схема пресса с индивидуальным приводом. [26] |
Для изготовления манжет используют маслостойкую резину или термопластичные материалы. Манжеты обеспечивают герметичное уплотнение подвижных и неподвижных деталей. [27]
В качестве материала протектора выбрана маслостойкая резина, из которой изготовляется кольцо диаметром 28 - 30 мм, толщиной 0 8 - 1 2 мм. В кольце делается большое число проколов или сверлений. При перемещении искателя по изделию эластичный протектор вращается, облегает неровности контролируемого металла, что способствует улучшению акустического контакта. Чтобы исключить залипание протектора вследствие возникновения трибоэлектрического заряда, о-бечайку искателя делают из латуни. [28]
Материалом для мембраны может служить маслостойкая резина или хлорвинил. В обоих случаях давлением масляного потока мембрана деформируется и воздействует на шток, перемещение которого заставляет срабатывать микровыключатель. Находят применение также устройства с ковшом, уравновешенным ртутным контактом, отрегулированным на определенный поток масла. При прекращении потока масла контакты соединяются, давая сигнал на пульт управления. [29]
Материалом для изготовления манжеты служила листовая маслостойкая резина средней твердости, толщиной 5 мм. Для удобства обработки концы заготовок предварительно приклеивались к металлическим пластинам. [30]
Страницы: 1 2 3 4