Большая радиальная сила

Cтраница 2

Общая тенденция направлена в сторону применения низких колец с большей радиальной силой прижатия. [16]

Общая тенденция направлена в сторону применения низких колец с большей радиальной силой прижатия. Для того чтобы уменьшить образование уступов ( ступенек) на стенках цилиндра, крайние поршневые кольца должны перебегать примерно на 0 5 - 1 мм за край рабочей поверхности цилиндра. [17]

Подшипник, расположенный ближе к - конической шестерне, нагружен большей радиальной силой и, кроме того, воспринимает и осевую силу. Устанавливают подшипник непосредственно в отверстии корпуса. Это повышает точность радиального положения шестерни. [18]

Схемы действия сил при работе дебалансного снаряда. [19]

Первый принцип мало эффективен, так как при его реализации очень трудно получить достаточно большую радиальную силу. Кроме того, усложняются условия работы снаряда, снижается производительность труда, а интенсивность искривления существенно зависит от свойств пород, в частности, от их буримо-сти и анизотропности. [20]

Особенностью конструкции является то, что подшипник, расположенный на внутренней стенке редуктора, нагружен большей радиальной силой, а диаметральные размеры корпусной детали в этом месте ограничены, так как рядом расположена промежуточная опора с подшипниками опор соосно расположенных входного и выходного валов. Такая опора является плавающей. [21]

Для муфт с металлическими упругими элементами радиальное смещение AV является основным видом отклонений, вызывающим тем большую радиальную силу FK, чем больше АУ. Величина этой силы зависит также от конструкции муфты. Сила, действующая на наиболее нагруженный упругий элемент, в Л раз больше, чем при соосных валах. [22]

Для муфт с мст шлическими упругими элементами радиальное смещение Д является основным видом отклонений, вызывающим тем большую радиальную силу / V. Величина этой силы зависит также от конструкции муфты. Сила, действующая на наиболее нагруженный упругий элемент, в Кр раз больше, чем при соосных валах. [23]

Пример установки вала на шариковых радиальных подшипниках ( левый - фиксирующий подшипник, правый - плавающий. / - щелевое уплотнение. 2 - маслосбрасывающее кольцо.| Пример установки вала на сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипниках и плавающем радиальном шариковом подшипнике. / - манжетное уплотнение. [24]

Подшипники обеих опор должны быть нагружены по возможности равномерно, поэтому если на вал действует осевая сила, то плавающей выбирают опору, нагруженную большей радиальной силой. При этом всю осевую силу воспринимает подшипник, менее нагруженный радиальными силами. [25]

Расточку отверстий в корпусе выполняют со стороны внешней стенки. Особенностью конструкции является то, что подшипник, расположенный на внутренней стенке редуктора, нагружен большей радиальной силой, а диаметральные размеры корпусной детали в этом месте ограничены, так как рядом расположена промежуточная опора с подшипниками опор соосно расположенных входного и выходного валов. Такая опора является плавающей. [26]

Более простой по конструкции насос героторного типа ( с шестернями внутреннего зацепления циклоидального профиля) редко используется из-за недостаточной долговечности. Это вызвано тем, что он является насосом одинарного действия, вследствие чего зубчатые колеса и подшипники нагружены большими радиальными силами, вызывающими износ поверхностей трения и необходимость увеличения размеров отдельных деталей. Кроме того, износ рабочих профилей зубчатых колес героторного насоса приводит к снижению объемного КПД, в то время как износ профиля статора и контактирующих с ним поверхностей лопастей лопастного насоса практически на объемный КПД не влияет. [27]

Зависимость коэффициента йр и направления угла ф радиальной силы от п, в спиральном отводе. [28]

Поломки валов происходят из-за усталости металла. Повышение частоты вращения и других параметров современных насосов увеличивает возможность поломок, так как даже кратковременная работа на нерасчетном режиме при большой радиальной силе становится опасной. [29]

При выборе фиксирующей и плавающей опор учитывают следующие рекомендации. Подшипники обеих опор должны быть нагружены по возможности равномерно, поэтому если опоры нагружены кроме радиальной еще и осевой силой, то в качестве плавающей выбирают опору, нагруженную большей радиальной силой. [30]

Страницы: 1 2 3