Cтраница 2
В таких двигателях применяется понятие полезного объема, который определяется объемом между положением поршня в в. Действительная степень сжатия у двухтактных двигателей определяется как отношение полезного объема к объему камеры сгорания. [16]
При определении эквивалентного давления следует учесть, что при испытаниях его величина остается постоянной в течение всего времени движения поршня, тогда как при рабочем процессе мы имеем сложную картину изменения давления в цилиндре компрессора, причем в период нагнетания давление значительно выше, чем при всасывании. Чтобы найти более точное значение, следует пользоваться действительной степенью сжатия. [17]