Резьбовая часть - шпиндель
Cтраница 2
Перемещение затвора в корпусе задвижки осуществляется вращением маховика 7, соединенного с затвором при помощи шпинделя 3, имеющего на своей поверхности ленточную резьбу. По расположению резьбовой части шпинделя задвижки разделяются на задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. [16]
У задвижек с невыдвижным шпинделем в верхней части запирающего клина имеется гайка, соединенная с клином. В эту гайку входит конец резьбовой части шпинделя. [17]
 |
Параллельные двухдисковые зад - Движки МОГУ Г быть вижки. а - с выдвижным шпинделем типа ИСПОЛЬЗОВаны ДЛЯ ПОД-ЗОчббк. б-с невыдвижным шпинделем типа земной установки на Москва. газопроводах. [18] |
Затвор в этих задвижках осуществляется распира-нием двух параллельных дисков клиньями, выполненными в виде двух втулок с косым срезом. Верхняя втулка снабжена гайкой, в которую входит резьбовая часть шпинделя; нижняя втулка упирается в выступ корпуса. При закрывании задвижки втулка скользит по косому срезу втулки и прижимает диски к уплотнитель-ным плоскостям. [19]
Затвор в этих задвижках осуществляется распиранием двух параллельных дисков клиньями, выполненными в виде двух втулок с косым срезом. Верхняя втулка снабжена гайкой, в которую входит резьбовая часть шпинделя; нижняя втулка упирается в выступ корпуса. При закрывании задвижки втулка скользит по косому срезу втулки и прижимает диски к уплотните льны м плоскостям. [20]
Таким образом, у задвижек с невыдвижным шпинделем при открывании или закрывании шпиндель совершает, как и маховик, только вращательное движение. Гайка и клин движутся поступательно вверх или вниз по резьбовой части шпинделя, находящейся внутри корпуса задвижки. [21]
 |
Схема прямоточной задвижки. [22] |
Осевая опора шпинделя у прямоточной задвижки шариковая, что позволяет уменьшить крутящий момент на шпинделе. Вращая маховик и шпиндель, навинчивают гайку шибера на резьбовую часть шпинделя и поднимают шибер до упора, когда совмещаются отверстия в корпусе и шибере. Так же открывается и закрывается клиновая задвижка. [23]
 |
Проходной вентиль с золотником ia - рельчатого типа. [24] |
Система винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения маховика привода в поступательное перемещение шпинделя. При монтаже вентилей предусматривают дополнительное свободное место с учетом хода шпинделя, а также защищают резьбовую часть шпинделя от загрязнения и механических повреждений резьбы. При этом шток ( шпиндель), совершая поступательное движение, еще и вращается. Это несколько ухудшает работу сальникового уплотнения. [25]
 |
Проходной вентиль с золотником тарельчатого типа. [26] |
Система винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения маховика привода в поступательное перемещение шпинделя. При монтаже вентилем предусматривают дополнительное свободное место с учетом хода шпинделя, и также защищают резьбовую часть шпинделя от загрязнен: и i exi 4t ких поь еждений резьбы. Ходовая гайкт ( см. рис. IV.1) жестко крепится в r - рхней час, и бугелъисой стоики. При этом шток ( шпиндель), совершая поступательное движение, еще и вращается. Это несколько ухулшие - работу слльнчкового уплотнения. [27]
Система винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения маховика привода в поступательное перемещение шпинделя. При монтаже вентилей предусматривают дополнительное свободное место с учетом хода шпинделя, а также защищают резьбовую часть шпинделя от загрязнения и механических повреждений резьбы. Ходовая гайка жестко крепится в верхней части бугельной стойки. При этом шток ( шпиндель), совершая поступательное движение, еще и вращается. Это несколько ухудшает работу сальникового уплотнения. [28]
 |
Запорный вентиль. [29] |
Интересным является также и конструктивное решение сальникового устройства, исключающее применение нажимного фланца для затягивания набивки сальника. Его роль выполняет гайка 7, одновременно служащая направляющей для шпинделя и элементом, предохраняющим от попадания грязи в резьбовую часть шпинделя. [30]
Страницы: 1 2 3