Cтраница 2
Буравцева и других специалистов показывают, что 1 / 3 двигателей поступает на КР по причине выхода из строя вкладышей подшипников коленчатого вала, которые являются наименее долговечной деталью и замена которых в эксплуатации, а тем более повторная, в ряде случаев не производится. Поэтому у двигателей, поступивших на КР по данной причине, имеет место значительное недоиспользование ресурса многих основных деталей. Это в конечном счете ведет к повышенному расходу запасных частей, увеличению затрат и снижению эффективности работы автомобильного транспорта. [16]