Cтраница 2
Система регулируемого асинхронного электропривода характеризуется определенным видом механических характеристик. При переходе с одной скорости на другую при ее регулировании, а также лри п у-ске, торможении и реверсе двигателя зависимость от времени моментов, скорости и тока имеет важное значение. Действительно, если переход с одной скорости на другую сопровождается появлением больших по величине бросков момента двигателя, то эти броски могут оказать большое влияние на надежность работы системы электропривода. В частности, эти броски момента могут явиться причиной ударов в звеньях кинематической цепи механической части привода, что может привести к поломке их. Могут возникнуть также значительные величины ускорений, которые для ряда производственных механизмов должны быть ограничены техническими условиями. Поэтому при конструировании системы управления электроприводом стремятся ограничить броски момента и токов. [16]