Контакт - регулятор
Cтраница 3
Увеличение скачка напряжения в обмотке возбуждения возбудителя затрудняет работу контактов регулятора или реле закорачивающего сопротивления. Это особенно нежелательно, когда те же контакты используются для регулирования в нормальных условиях, осуществляемого путем периодических замыканий и размыканий контактов. Несколько забегая вперед, отметим, что такое регулирование имеет место в вибрационных регуляторах напряжения. [32]
Обрыв или перегорание выравнивающей обмотки регулятора напряжения равносильны размыканию контактов регулятора. В цепь обмотки возбуждения оказываются включенными дополнительные сопротивления. Генератор не отдает зарядного тока. В реле-регуляторах с двумя регуляторами напряжения при обрыве выравнивающей обмотки выключается одна из катушек возбуждения, отчего уменьшается зарядный ток. [33]
Изменение задания на регулирование в описываемой системе производится перестановкой контактов регулятора рН - мет-ра. Контакты регулятора могут быть установлены так, что будут замыкаться при любом положении показывающей стрелки прибора. [34]
В случае превышения допустимой силы тока намагничивание сердечника регулятора усиливается и контакты регулятора размыкаются, включая добавочные сопротивления в цепь обмотки возбуждения, снижая напряжение генератора и силу отдаваемого им тока. [35]
Электромагнит включен и шток поднимается до того момента, пока не разомкнутся контакты регулятора. [36]
При малом числе оборотов якоря контакты реле обратного тока разомкнуты, а контакты регуляторов замкнуты. [37]
 |
Кривая намагничивания двигателя.| Характеристики скорости вращения двигателя параллельного возбуждения с регулятором и без регулятора скорости. [38] |
При изменении режима работы постоянство скорости вращения двигателя поддерживается автоматическим изменением относительной разомкнутое контактов регулятора тр, способствующим соответствующему изменению эффективного сопротивления цепи возбуждения гв. [39]
Соединять электрические цепи при перекрытых кранах напорной магистрали не следует, так как замыкание контактов регулятора давления на втором электровозе может вызвать включение компрессоров на первом. Если краны напорных магистралей перекрыты, тогда на первом электровозе в случае включения компрессора при поднятом токоприемнике давление в главных резервуарах может превысить норму, так как при не включенных кнопках управления токоприемниками или компрессорами на втором электровозе контакты его регулятора давления не разомкнутся. [40]
 |
Принципиальная схема подавления радиопомех в аппаратуре СТ-35. [41] |
Принципиальная схема подавления радиопомех в аппарате СТ-35 приведена на рис. 4.7. Для искрогашения к контактам электрокоитактного регулятора подключается конденсатор С и сопротивление R. Вследствие резонанса, возникающего между емкостью конденсатора С и индуктивностью проводников, подключающих его к контактам, радиопомехи сильно возрастают. [42]
 |
Сравнительные графики обычного и прерывистого двухпозиционного регулирования. [43] |
Настройка времени Tpi выбирается такой, чтобы выключение контакта К1 произошло раньше, чем выключится контакт КР регулятора. [44]
Основная обмотка 18 РН включена по схеме ускоряющего сопротивления, что способствует повышению частоты вибрации контактов регулятора, а вместе с этим сглаживанию пульсации напряжения генератора при размыкании и замыкании контактов. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5