Силовой контроллер
Cтраница 1
Силовой контроллер представляет собой аппарат для ручного управления электродвигателем. Силовые контакты контроллера рассчитаны на переключение силовых цепей двигателя и замыкаются или размыкаются в последовательности, определяемой диаграммой замыкания контактов в зависимости от положения его вала. [1]
Силовые контроллеры барабанные и кулачковые применяются для пуска, реверсирования и регулирования скорости двигателей повторно-кратковременного режима, главным образом кранов, при постоянном и переменном токе. Барабанные контроллеры применяются при числе включений не более 240 в час. При большей частоте включений применяются кулачковые контроллеры. [2]
Силовые контроллеры применяются для нечастых переключений в цепях электродвигателей мощностью до 100 кет. Они могут осуществлять управление асинхронными электродвигателями с фазным и с короткозамкнутым ротором. Силовые контроллеры изготовляются барабанного и кулачкового типов, а также со встроенными пусковыми сопротивлениями. [3]
Силовые контроллеры барабанные и кулачковые применяются для пуска, реверсирования и регулирования скорости двигателей повторно-кратковременного режима ( главным образом кранов) при постоянном и переменном токе. Барабанные контроллеры применяются при числе включений не более 240 в час. При большей частоте включений используют кулачковые контроллеры. [4]
Силовые контроллеры являются коммутирующими электроаппаратами, служащими для переключений в главных цепях электродвигателей. Посредством контроллеров осуществляется пуск, остановка, торможение, реверс и регулирование скорости электродвигателей. [5]
Силовые контроллеры барабанные и кулачковые применяются для пуска, реверсирования и регулирования скорости двигателей повторно-кратковременного режима ( главным образом кранов) при постоянном и переменном токе. Барабанные контроллеры применяются при числе включений не более 240 в час. При большей частоте включений используют кулачковые контроллеры. [6]
Вал силового контроллера достигает 14 - й позиции, которая является ходовой, безреостатной. Этой позиции соответствует положение / ( тяговое) главной рукоятки контроллера машиниста. [7]
Вал силового контроллера предварительно возвращается на 1 - ю позицию. [8]
И силовым контроллерам, были отмечены выше. [9]
В качестве силовых контроллеров на башенных кранах используют кулачковые контроллеры ККТ. [10]
При применении силовых контроллеров продолжительность пуска и соответствующее ему ускорение во многом зависит от крановщика. Продолжительность пуска, предусмотренная типовыми конструкциями контроллеров, составляет 4 - 6 с. Однако в ряде случаев указанное время может оказаться недостаточным и необходимо принять специальные контроллеры. Они составляют для механизмов передвижения 0 3 - 0 4 м / с2, а для некоторых механизмов могут достигать 0 6 м / с2 и выше. [12]
Мощность управляемых силовыми контроллерами двигателей в режиме Л не превышает 30 кВт ( при ПВ 40 %) при применении кулачковых контроллеров ККТ 61 и ККТ 62 и 45 кВт для кулачковых контроллеров ККТ 68 с магнитным реверсом. По схемному использованию и механическим характеристикам электроприводы механизма подъема и передвижения полностью идентичны, за исключением систем с контроллерами ККТ 62, предназначенных для двухдвитательных электроприводов механизмов передвижения. Особенностью этих систем является осуществление тормозных режимов на характеристиках проти-вовключения. Спуск груза в режиме рекуперативного торможения возможен только на сверхсинхронных скоростях. [13]
Данные о силовых контроллерах постоянного тока приведены в табл. 2.19 и 2.20 для выпускаемых и модернизированных исполнений. Если вместо магнита с параллельным питанием применяется магнит с последовательным питанием катушки, то он присоединяется за обмоткой возбуждения двигателя. [14]
В кабине расположены силовые контроллеры, кнопки управления и панель с аппаратурой управления, защиты и контроля. Кабина отделена от машинного отделения и отапливается электропечью. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5