Многоступенчатая коробка - передача
Cтраница 2
Ряд зарубежных фирм, например ZF ( ФРГ), выпускает многоступенчатые коробки передач по желанию потребителя в двух вариантах - с синхронизаторами или с зубчатыми муфтами. Выбор вариантов метода переключения передач является не только технической, но и социологической задачей. [16]
Если между двигателем с плавной регулировкой изменения скоростей вращения и вращающейся измерительной поверхностью прибора установлены многоступенчатые коробки передач, то средств измерения очень малых скоростей вращения не требуется. [17]
 |
Двухступенчатая главная передача грузовых автомобилей ЗИЛ и автобусов ЛАЗ-695 и ЛАЗ 697Е. [18] |
Двухступенчатые двойные главные передачи ( рис. 166) позволяют увеличить число ступеней трансмиссии без применения сложных многоступенчатых коробок передач и дополнительных коробок. [19]
 |
Стена гипоидной главной передачи. [20] |
Двухступенчатые двойные главные передачи ( рис. 142) позволяют увеличить число ступеней трансмиссии без применения сложных многоступенчатых коробок передач и дополнительных коробок. [21]
Поскольку на отечественных автомобилях большой грузоподъемности особое внимание уделяется облегчению труда водителя, общей тенденцией при конструировании многоступенчатых коробок передач является стремление к синхронизации прежде всего наиболее употребительных передач. [22]
Раньше считали возможным применять трехступенчатую коробку передач, теперь полагают, что для получения необходимой скорости передвижения сельскохозяйственных орудий и машин трактор необходимо снабжать многоступенчатой коробкой передач. [23]
 |
Малогабаритная головка пресса для полиэтилена и полиамидов с устройством для вакуумиррвания до раз. [24] |
В современных прессах применяются самые различные типы приводов: электродвигатели постоянного тока, многоскоростные электродвигатели переменного тока, гидропривод, привод с механическими вариаторами скоростей, многоступенчатые коробки передач и сочетание таких коробок с перечисленными выше типами привода. В тех случаях, когда требуется высокое постоянство режима работы пресса, применяется управление приводом с обратной связью, обеспечивающее автоматическую стабилизацию режима. [25]
В выполненных конструкциях многоступенчатых коробок передач переключение передач осуществляется с помощью синхронизаторов или зубчатых муфт. Если в многоступенчатой коробке передач синхронизаторов нет, то водитель должен обладать большим навыком управления, так как при неточном выравнивании скоростей затрудняется переключение передач и преждевременно выходят из строя переключаемые элементы. [26]
Применение на грузовом автомобиле установки СПГГ-ГТ не только решает проблему получения высокой мощности, но и существенно снижает вес автомобиля. Такая установка может быть соединена с ведущими колесами автомобиля при помощи гидромуфты, которая значительно проще и легче многоступенчатых коробок передач. [27]
На рис. IX.4 представлен ведущий мост грузового автомобиля ( ЗИЛ-130В) с двойной двухступенчатой передачей. Эта передача позволяет получить широкую гамму передаточных чисел, так как общее число передач равно произведению чисел ступеней основной и дополнительной коробок передач и главной передачи. При этом может отпасть необходимость в применении многоступенчатых коробок передач и дополнительных коробок. Включение отдельных передач осуществляется осевым - перемещением шлицованной муфты 2 с помощью дистанционного привода ( механического, гидравлического, пневйатического, электрического) с места водителя. При перемещении муфты 2 вправо блокируется шестерня 1 на валу, что соответствует высшей передаче, при перемещении муфты 2 влево блокируется шестерня 3 низшей передачи. [28]
Последний укреплен на оси, и верхней части которой находится динамометр 9 и измерительная шкала с делениями в градусах. С помощью крутильной головки 8 шкала устанавливается на нуль. Привод ротора осуществляется двигателями СД-54 и СД-2 через многоступенчатую коробку передач. [29]
 |
Двухшариковая машина МТ-5 ( схема. [30] |
Страницы: 1 2 3