Астрокупол
Cтраница 2
 |
Варианты схем оптических головок. [16] |
С точки зрения выполнения технических требований к гиростабилизатору далеко не безразлично, как выбрать эти оси. Удачный или неудачный выбор осей вращения оптических элементов установленной на гироплат-форме оптической головки влияет и на величины допустимых углов прокачек, и на величину телесного угла сканирования неба через астрокупол. [17]
Принципиальная схема гиростабилизатора с астрокоррекцией показана на рис. 2.4. Центральная часть устройства носит название гиростабилизированной платформы или гироплатформы. Наружное кольцо карданова подвеса установлено на амортизаторах в кольце крепления 7, жестко связанном с самолетом. Последняя расположена в непосредственной близости от астрокупола ( астро-окна) IV самолета. [18]
По мере облета Земли самолетом направление местной вертикали ( а также и плоскости горизонта) в пространстве неподвижных звезд непрерывно меняется. Основание оптической головки, укрепленное на гиро-платформе, в свою очередь, должно отслеживать местную вертикаль и поворачиваться в пространстве неподвижных звезд вместе с астрокуполом. В противном случае оптическая головка при длительном полете развернется относительно астрокупола. Это обстоятельство и вызывает необходимость в горизонтировании несущей оптическую головку гироплатформы, ось У - У которой должна следить за местной вертикалью. [19]
В режиме слежения за звездой телескоп медленно поворачивается вокруг осей Р - Р и У - У. В режиме переброски с одной звезды на другую телескоп поворачивается вокруг тех же осей, но быстро. После того как вторая звезда попадает в поле зрения телескопа, вновь начинается режим слежения за звездой. Звезды по мере облета Земли самолетом уходят по стеклам астрокупола назад ( к хвосту самолета) и вбок, увлекая за собой оптическую ось телескопа. [20]
Страницы: 1 2