Cтраница 2
Крепление редуктора к плите или раме производят винтами или шпильками. Высоту ниши Н0 принимают по соотношениям, приведенным на с. [16]
Для крепления редуктора к плите, раме предусматривают опорные поверхности с отверстиями для винтов. На рис. 11.18, а, 6 представлены два возможных исполнения нижней части корпусов. [17]
Такое крепление редуктора обеспечивает восприятие горизонтальных нагрузок, действующих на бегунковую шестерню, не болтами, а наружными проточками корпуса редуктора. [18]
Для крепления редуктора на вентиле ацетиленового баллона у рабочего должен быть специальный торцовый ключ. [19]
Места крепления редуктора к раме ( плите) оформляем по рис. 11.7. Толщина лапы - 20мм; / г0 50мм; глубина ниши - 27 мм; ширина опорной поверхности - 45 мм. [20]
Болты крепления редуктора к раме ( подредукторной подставке) в течение части цикла нагружения станка-качалки растягиваются от внешних сил. Условием надежной работы болтового соединения является обеспечение плотного прилегания. [21]
Узел крепления редуктора автомобилей МАЗ состоит из сварной рамы 4, на которую ставится редуктор, кардана 6 для соединения редуктора с двигателем, ленточного тормоза 3 для создания нагрузки, с рычажным приводом 2 от-педали 1 и выдвижного шлицевого вала 11 цфц соединения шестерни редуктора со шкивом ленточного тормоза. [22]
Перед креплением редуктора снимают маховичок ручного перемещения. Вал, на котором находился последний, подгоняют для возможности соединения с редуктором. Затем редуктор прикрепляют к фартуку таким образом, чтобы оказывалось удобным управление рукоятками фартука. [23]
При креплении редуктора при помощи круглого фланца ( рис. 7 и 8) для сопряжения деталей должны быть дополнительно указаны диаметр расточки или буртика, глубина расточки или высота буртика, предназначенные для центрирования редуктора. [24]
При креплении редуктора показания индикатора могут изменяться не более чем на 0 02 мм. [25]
Ослабление узлов крепления редуктора к раме может привести к несоосности валов, поломке лап крепления двигателя, износу упругих элементов эластичной муфты. При техническом обслуживании необходимо контролировать болтовые соединения и подтягивать их. [26]
Болты для крепления редуктора к плите или раме располагают в нишах. [27]
Ослабление узлов крепления редуктора крана ухудшает условия работы механизмов: редуктор при работе вибрирует, что приводит к нарушению соосности валов; разрабатываются болтовые и шарнирные соединения; отламываются лапы двигателя из-за толчков. Узлы крепления ослабевают из-за недостаточно затянутых болтов, не приваренных стопорных планок и упоров, неудовлетворительной конструкции механизма, несоосности соединения. На все редукторы в процессе эксплуатации действуют знакопеременные горизонтальные силы, возникающие при реверсивной работе зубчатых передач, а также при некоторой допустимой несоосности и усилиях в открытых передачах. Как правило, эти усилия невелики, но, действуя постоянно, могут ослабить узлы крепления. [28]
Ослабление узлов крепления редуктора крана ухудшает условия работы механизмов: редуктор при работе качается ( дергается), что приводит к нарушению соосности валов, ослабляются крепления болтовых и шарнирных соединений, отламываются лапы двигателя из-за толчков. Узлы крепления ослабевают по следующим причинам: недостаточно затянуты болты, не приварены стопорные планки и упоры, неудовлетворительная конструкция механизма, несоосны соединения. При работе на все редукторы действуют закономерные горизонтальные силы, появляющиеся от реверсивной работы зубчатых передач из-за некоторой допустимой несоосности и усилий в открытых передачах. Как правило, эти усилия невелики, но действуют постоянно и могут ослабить узлы крепления. [29]
Расчет болтов крепления редуктора к установочной плите ( раме) производится по указаниям гл. Требуемые размеры элементов рамы определяются по данным гл. [30]