Кривая - тангенциальная сила
Cтраница 1
 |
Схема построения полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку ( построение точек диаграммы ( р фх 11 ф фо. [1] |
Кривая тангенциальных сил Т ( рис. 218, д) одновременно является кривой крутящего момента MI одного цилиндра в другом масштабе. [2]
Ход кривой тангенциальных сил характеризует последовательность накопления и расхода энергии маховиком. Когда диаграмма тангенциальных сил имеет несколько волн, угловая скорость маховика на протяжении оборота достигает нескольких минимумов и максимумов. Для определения наибольшего изменения живой силы маховика па протяжении одного оборота удобно воспользоваться векторной диаграммой ( фиг. [3]
Разложение кривой тангенциальных сил ( кривой момента компрессора) в ряд Фурье удобно вести в табличной форме. Разложение произведено по 24 ординатам тангенциальной диаграммы, соответствующим углам поворота кривошипа в 15, с точностью до 4 - й гармоники. [4]
 |
Диаграмма тангенциальных усилий. [5] |
Форма кривой тангенциальных сил показывает последовательность накопления и расходы энергии маховиком. Для определения наибольшего изменения живой силы маховика за один оборот удобно пользоваться векторной диаграммой. [6]
Ход кривой тангенциальных сил характеризует последовательность накопления и расход энергии маховиком. Когда диаграмма тангенциальных сил имеет несколько волн, угловая скорость маховика на протяжении оборота достигает нескольких минимумов и максимумов. Наибольшее изменение живой силы маховика на протяжении одного оборота определяют по векторной диаграмме. [7]
Следовательно, кривая тангенциальных сил является вместе с тем и кривой момента, противодействующего вращению вала. [8]
Точки пересечения кривой тангенциальных сил с линией 1ср среднего их значения соответствуют максимальным и минимальным значениям скорости маховика. [9]
Соединением точек, определяющих значения Pt, получается кривая тангенциальных сил для одного цилиндра или ряда компрессора. Суммарная кривая тангенциальных сил компрессора определяется сложением ординат кривых тангенциальных сил всех цилиндров или рядов при смещении их относительно друг друга по углу поворота кривошипа в соответствии со схемой компрессора. [10]
В двух - и многорядных и в звездообразных двигателях второе положение кривошипа определяется максимумом кривой тангенциальных сил всех цилиндров данной секции, обслуживаемых рассчитываемым кривошипом; первое и второе положения кривошипа по характеру и сложности расчета почти одинаковы, так как влиянием набегающих моментов здесь пренебрегать недопустимо. [11]
В случае двухрядных, многорядных и звездообразных двигателей второе положение кривошипа определяется положением максимума кривой тангенциальных сил всех цилиндров данной секции, обслуживаемых рассчитываемым кривошипом. В этих многоцилиндровых двигателях первое и второе положения кривошипл по характеру И сложности расчета почти одинаковы, так как влиянием набегающих моментов здесь пренебрегать недопустимо. Различие этих двух положений кривошипа при наличьи набегающих моментов в отношении сложности расчета вала заключается лишь в том, что при первом положении шатун и кривошип лежат в одной плоскости ( на схеме вытянуты в Одну линию), вследствие чего отсутствует тангенциальная составляющая силы, действующей на шатунную шейку. [12]
Так как силы и нерции возвратно движущихся масс возрастают пропорционально квадрату угловой скорости, максимум кривой тангенциальных сил данного цилиндра сдвигается в быстроходных транспортных двигателях до 120 и более такта расширения. [13]
Второе положение кривошипа, для которого производится расчет вала на прочность, определяется положением максимума кривой тангенциальных сил данного кривошипа. Как известно из динамических расчетов двигателей, это положение зависит от соотношения давлений гачов и сил инерции. [14]
 |
Диаграмма противодействующего момента и избыточные площадки при постоянном вращающем моменте в однорядном компрессоре с цилиндром двойного действия. [15] |
Страницы: 1 2