Cтраница 3
Книга написана на основе опыта советского машиностроения, работ проектных и исследовательских учреждений СССР, с учетом зарубежных достижений в области автоматизации производства. [31]
Первая пятилетка и бурный рост советского машиностроения в первой половине 30 - х годов стимулировали развитие высших школ в стране и реорганизацию всей системы высшего образования. [32]
Практика применения новых методов в советском машиностроении убедительно показала, что они помимо непосредственных технических результатов дают также существенный экономический эффект, в весьма сильной степени способствуют укреплению технологической дисциплины и повышают общий уровень технической культуры производства. [33]
Наконец, стало очевидным, что советское машиностроение не может обойтись без теоретической разработки вопроса о точности механизмов. [34]
В свете задач, стоящих перед советским машиностроением, особое значение приобретает качество подготовки высококвалифицированных инженеров. Советский инженер-конструктор должен владеть современными методами расчета и конструирования новых быстроходных автоматизированных и высокопроизводительных машин. Эти требования представляют собой сложный комплекс задач, которые должны быть решены в процессе проектирования новой машины. [35]
В силу решающих преимуществ социалистической системы хозяйства советское машиностроение растет такими темпами, какие недоступны капиталистическим странам. [36]
Другим фактором, сдерживающим рост экспорта продукции советского машиностроения, является недостаточно высокое качество ряда видов машин и оборудования, нелсстатки технического обслуживания, нехватка запасных частей. [37]
Надо сказать, что всемирно известными успехами советского машиностроения, а также строительного производства мы уже сейчас в значительной мере обязаны отечественной сварочной технике. Достижения в области механизации и автоматизации сварочных процессов позволили поднять на более высокий технический уровень ряд важных индустриальных отраслей и произвести коренные изменения в технологии изготовления котлов, труб и трубопроводов, морских и речных судов, нефтеаппарату - pbii, прокатных станов, крупных прессов и всевозможных других машин и механизмов, различных металлоконструкций. [38]
В настоящее время важнейшей задачей всех работников советского машиностроения является всемерное повышение качества выпускаемых машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации. Резко поставлен вопрос о повышении долговечности и надежности в эксплуатации, снижении веса, улучшении экономических показателей и внешнего вида. Решение задачи стандартизации качественных показателей может быть облегчено и ускорено математическими методами, в частности с помощью корреляционного анализа, теории игр и др., которые дают возможность находить решения там, где еще недавно стандартизация была бессильна. [39]
Примеры, показывающие связь теории механизмов и советского машиностроения, можно продолжить, но уже из сказанного следует, что высокие темпы развития машиностроения как основы нового мощного технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства СССР, предусматриваемые директивами XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану, требуют от ученых и от машиностроителей усилий, направленных на дальнейшее развитие теории механизмов. [40]
Большие и трудные задачи, поставленные перед советским машиностроением в первые же послевоенные годы, потребовали от ученых напряженной и целеустремленной работы. [41]
Большие и трудные задачи, поставленные перед советским машиностроением в первые же послевоенные годы, потребовали от советских ученых и научных коллективов напряженной и целеустремленной работы. [42]
Учитывая, что в настоящее время в советском машиностроении предусмотрено расширение применения новых, прогрессивных методов в производстве заготовок на машиностроительных предприятиях, отметим основные направления в развитии заготовительных процессов. [43]
Коммунаре еще в 1926 г. впервые в практике советского машиностроения была применена конвейерная система по сбору жаток-лобогреек, которые в то время выпускал завод. [44]
Этот институт, призванный готовить инженерно-технические кадры для советского машиностроения, вскоре стал одним из крупнейших втузов страны, основным хранителем славных традиций Высшего технического училища. [45]