Транспортирующий барабан

Cтраница 2

Она должна беспрепятственно ложиться перфорацией на зубцы транспортирующего барабана. Если это не достигнуто, могут быть помехи при перемотке, а также повреждения пленки. Правильность начала перемотки пленки проверяется при открытой камере. Когда пленка кончилась и подлежит обратной перемотке, необходимо следить за тем, чтобы не вырвать ее слишком большим усилием из бобинки. При обратной перемотке пленки случаются повреждения перфорации и, следовательно, отказы в транспортировке, особенно если забывают о своевременном переводе запорной кнопки. [16]

Выключатель 4 предназначен для отключения механизмов затвора от транспортирующего барабана при обратной перемотке пленки. [17]

Чтобы извлечь автоспуск для ремонта, нужно снять щиток транспортирующего барабана, а также отвинтить винт и снять заводной рычаг автоспуска вместе с промежуточным вкладышем. Автоспуск укреплен на корпусе фотоаппарата тремя винтами. [18]

Устройство механизма выключения. [19]

Для того чтобы произвести обратную перемотку пленки, нужно отсоединить транспортирующий барабан от заводного и спускового механизмов. Эту работу выполняет механизм выключения. [20]

В собранном положении втулка с пазом 14 ввинчена в шестерню транспортирующего барабана, а втулка с выступом 13 соединена винтом 3 с транспортирующим барабаном. Под действием пружины, находящейся внутри транспортирующего барабана, втулка с выступом всегда стремится подняться вверх, и ее выступ входит в паз втулки 14, отчего обе втулки жестко сцепляются. При вращении заводной головки вращается и шестерня, в которую завинчена втулка с пазом 14, а так как она в рабочем положении жестко сцеплена со втулкой с выступом 13, то последняя, вращаясь, передает вращение на транспортирующий барабан. [21]

Если при вращении заводной головки будет слышно потрескивание зубьев, или транспортирующий барабан будет останавливаться, это значит, что шестерни не в порядке. [22]

Вал опирается на подшипники 18, ра-диально регулируемые по отношению к транспортирующему барабану. [23]

Фрикцион приемной катушки. [24]

Есть несколько характерных неисправностей фрикциона приемной катушки, из-за которых пленка наматывается на транспортирующий барабан, и фотоаппарат выходит из строя. [25]

Для исправления такого дефекта необходимо снять корпус фотоаппарата, разрезать ножом намотавшуюся на транспортирующий барабан пленку и удалить ее, а затем отрегулировать фрикцион и приемную катушку. Такая же неисправность может быть вызвана тем, что щечки приемной катушки примяты и расстояние между ними меньше ширины пленки. В результате пленка наматывается поверх примятых щечек, и диаметр намотавшейся пленки быстро увеличивается. Третьей причиной такого же дефекта может оказаться неисправная плоская пружина на приемной катушке, под которую заправляется зарядный конец пленки. Если эта пружина плохо прижимает зарядный конец пленки, он может соскочить и попасть на транспортирующий барабан, в результате пленка будет наматываться на него, а не на приемную катушку. Последние две неисправности устраняются очень легко и пояснения не требуют. [26]

Шпильки / / предназначены для регулировки радиального положения дисковых ножей по отношению к транспортирующему барабану, а винты 12 - для фиксации ножевого устройства в отрегулированном положении. [27]

Устройство механизма выключения. [28]

Когда под действием трубки 14 втулка с выступом 2 опускается вниз, то пружина 13, находящаяся внутри транспортирующего барабана 1, сжимается, а винт 3 вместе с втулкой продвигается по вырезу 12 сверху вниз. [29]

Так как пленка в киносъемочной камере имеет два вида движения: непрерывное - на участках от подающей бобины до транспортирующего барабана и от транспортирующего барабана до принимающей бобины, и прерывистое в фильмовом канале - - при зарядке камеры перед фильмовом каналом и после него образуют пленочные петли. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5