Запаздывание - подача
Cтраница 1
 |
Зависимость момента сопротивления и числа оборотов коленчатого вала в минуту ( двигатель ЗИЛ-120 от вязкости масла при отрицательных температурах. [1] |
Запаздывание подачи и недостаточная прокачиваемость масла при запуске могут привести к некоторому торможению проворачивания дизеля. [2]
Запаздывание подачи воздуха в горелки, включая и инерционность датчика измерения расхода мазута, равную 2 - 3 сек, после нанесения возмущения регулирующим мазутным клапаном в сторону его открытия и закрытия, составило 10 - 15 сек. Анализ результатов измерений показал, что основной причиной отставания подачи воздуха от топлива являются большие объемы воздуховодов. [3]
 |
Электроды для рельефной сварки. [4] |
Для запаздывания подачи воздуха на вход пневмоцилиндра фиксатора ставится дроссельный кран. [5]
На процесс регулирования запаздывание подачи влияет отрицательно, поэтому емкость на стороне подачи следует проек-тировзть наименьшей; запаздывзние же потребления, наоборот, - положительный фзктор, так как при значительной емкости на стороне потребления сглаживаются колебания регулируемого параметра. [6]
Пропуск внутри трубы появляется вследствие запаздывания подачи оправки со стержнем в очаг деформации, в результате чего часть трубы может быть протянута с утолщенной стенкой. [7]
При периодической подаче преимущественно за холостой ход ( с углом запаздывания подачи ф 20 - нЗО) уклон пил У А ( 1 - г - 2), мм. При периодической подаче преимущественно за рабочий ход ( с углом опережения подачи ф 20 - 40) уклон пил У Д 2 - 5 мм. Приведенные значения уклонов пил относятся к лесопильным рамам, имеющим вертикальные направляющие пильной рамки. Для лесопильных рам направляющие, которые имеют наклон, необходимый уклон пил к вертикали уменьшается на величину наклона направляющих па длине хода рамки. [8]
Сигнализаторы типа СГГ2М - В4Б и СВК-ЗМ имеют большое время запаздывания подачи сигнала. [9]
В связи с опасностью выхода из строя работающей машины в результате запаздывания подачи смазки, ее недостаточного количества или полного прекращения, необходим постоянный контроль за своевременностью и достаточностью подачи смазки ко всем смазываемым узлам трения. В современных машинах широко используют различные приборы и устройства для визуального ( зрительного) и автоматического контроля за исправностью действия всех звеньев системы смазки. Там, где это необходимо, применяется блокировка устройств, осуществляющих контроль или подачу мазки, с приводом машины. [10]
Для обеспечения нормальной работы дизельного двигателя необходимо, чтобы впрыск топлива в цилиндры двигателя происходил в тот момент, когда поршень находится в конце такта сжатия вблизи в.м.т. Желательно также с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя увеличить угол опережения впрыска топлива, так как в этом случае происходит некоторое запаздывание подачи и снижается время на смесеобразование и сгорание топлива. Поэтому насосы высокого давления современных, дизельных двигателей снабжают автоматическими муфтами опережения впрыска. [11]
По данным А. И. Толстова [6] продолжительность подачи топлива приблизительно вдвое меньше, чем уменьшение продолжительности нагнетательного хода плунжера насоса. Следовательно, увеличение сжимаемости топлива увеличивает период запаздывания подачи. Сжимаемость топлива уменьшает также давление распиливания. [12]
Для обеспечения нормальной работы дизельного двигателя необходимо, чтобы впрыск топлива в цилиндры двигателя происходил в тот момент, когда поршень находится в конце такта сжатия вблизи в. Желательно также с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя увеличивать угол опережения впрыска топлива, так как в этом случае происходит некоторое запаздывание подачи и снижается время на смесеобразование и сгорание топлива. Поэтому насосы высокого давления современных дизельных двигателей снабжают автоматическими муфтами опережения впрыска. [13]
Скорость схода шихты в зону реакции должна соответствовать потребляемой печью электрической мощности. Уменьшение или увеличение скорости схода шихты может привести к расстройству режима печи. При запаздывании подачи шихты в реакционную зону печь начинает работать с открытой дугой. При этом происходит перегрев ванны, что приводит к потерям теплоты через колошник пеЧи, потерям сырья от испарения и разложению карбида кальция. Когда шихта сходит слишком быстро, ванна печи охлаждается и реакция карбидообразования замедляется. В этом случае в расплаве накапливается углерод, возрастает электропроводность ванны и электроды поднимаются вверх, что увеличивает тепловые потери и снижает производительность печи. [14]
Подача воды в опускной участок приводит к возникновению вредного баипасирования активной зоны. При подаче охлаждающей воды в опускной участок возможно запаздывание подачи воды, свободно стекающей по горячим стенкам опускного участка в подзонный объем. Однако эксперименты, выполненные на модели водо-во-дяного реактора, показали, что при тепловых нагрузках, имеющих место на стенках опускного участка, этот эффект незначительно сказывается на скорости прохода воды в опускном участке. [15]
Страницы: 1 2