Клиновой затвор

Cтраница 4

Используется в сочетании с толкателем для загрузки заготовки в контейнер. Клиновой затвор также поддерживает матрицу в нужном положении в процессе прессования. [46]

Осуществляется прошивка слитка иглой 6, а после ее остановки прессуют трубу. Затем поднимается клиновой затвор / и выталкивается головка 2 с матрицедержателем. Очистка контейнера производится контрольной пресс-шайбой. Матрицедержатель задается в контейнер, матрица отделяется выталкивателем от пресс-остатка, и труба продвигается по желобу. [47]

Устройство задвижки диаметром 200 мм для пара 100 ат и 510 С приведено на фиг. Задвижка имеет односторонний клиновой затвор. [48]

Необходимая герметичность в чугунных задвижках обеспечивается плотным прилеганием плашек к седлам, что достигается с помощью распорного клина, который, упираясь в днище корпуса при крайнем нижнем положении плашек, раздвигает и прижимает их к седлам. В стальных задвижках сплошной клиновой затвор плотно прилегает к седлам в корпусе, также имеющим клиновидные поверхности. [49]

Канализационная раструбная задвижка имеет шпиндель такой же конструкции, как задвижка типа Москва. Ее запорное устройство представляет собой клиновой затвор с дисками, перемещающийся по направляющим выступам в корпусе задвижки. При вращении маховичка и сопряженного с ним шпинделя по часовой. [50]

Параллельная задвижка с выдвижным шпинделем.| Параллельная задвижка с невыдвижным шпинделем ( типа Москва. [51]

Канализационная раструбная задвижка имеет шпиндель такой же конструкции, как и задвижка типа Москва. Ее запорное устройство представляет собой клиновой затвор с дисками, перемещающийся по направляющим выступам в корпусе задвижки. [52]

Регулирующий питательный клапан. у 175. 1 - корпус. 2 и 3 - направляющие кольца. 4 - крышка. 5 -пластины. 6 - золотник. [53]

Детали задвижек, поступающие на сборку, должны быть тщательно очищены от грязи и заусенцев, не иметь следов повреждения в результате небрежного хранения и транспортировки. Правильное положение тарелок, симметричность перекрытия притертых поверхностей в клиновом затворе обеспечивается соответствующей подгонкой грибка. Верхнее уплотнение шпинделя ( конус на его заплечике) должно быть притерто к направляющей втулке в крышке для водяных задвижек и непосредственно к крышке в паровых задвижках до получения замкнутого притертого контура. Крепление бугеля с втулкой шпинделя в шариковой опоре должно исключать перекос шпинделя и защемление шарикоподшипников. Затяжка шпилек должна производиться равномерно по всей окружности и контролироваться по круговому зазору во фланцевом соединении с помощью щупа. [54]

Задвижки и вентили выпускаются различных конструкций в зависимости от параметров среды, для отключения которой они применяются. На рис. 10 - 3 в качестве примера показана конструкция задвижки с самоустанавливающимся клиновым затвором. [55]

В конце того же века создаются наиболее мощные тяжелые пушки, появляются первые нарезные артиллерийские орудия, продолжаются поиски наилучших конструкций клиновых затворов казно-зарядных пушек. В 1615 г., например, была изготовлена нарезная каз-нозарядная пушка с клиновым затвором, а к середине XVIII в. [56]

Методы испытаний с помощью двух - или трехмерных фотоупругих покрытий, а также с помощью хрупких покрытий являются основными средствами экспериментального проектирования для получения оптимальных конструктивных форм сложных Деталей, которые, например, встречаются в клиновых затворах и в затворах поршневого типа. Эти методы позволяют проводить качественное и количественное сравнение концентраторов различных геометрических форм. [57]

Существует два основных типа задвижек: клиновые и параллельные. У клиновых задвижек ( рис. 38) запорные уплотняющие поверхности наклонены к вертикальной оси корпуса. Клиновой затвор при закрытом положении прижимается своими поверхностями к уплотнительньш поверхностям корпуса и перекрывает проход газа. У параллельных задвижек запорные поверхности параллельны площади поперечного сечения трубопровода. По принципу действия параллельные задвижки подразделяют на задвижки с распорными клиньями, самоуплотняющиеся задвижки без распорных устройств, задвижки с механическими управляемыми дисками, а также задвижки со смазкой. В газовых задвижках применять уплотнительные кольца не рекомендуется из-за трудности достижения необходимой плотности посадки колец и их коррозии. [58]

Затворы задвижек могут быть параллельными и клиновыми. У параллельных уплотнительные поверхности расположены параллельно, между ними находится распорный клин: при закрытии задвижки клин упирается в дно задвижки и раздвигает диски, которые своими уплотнительными поверхностями создают необходимую плотность. В клиновых затворах боковые поверхности затвора расположены не параллельно, а наклонно. Причем эти задвижки могут быть со сплошным затвором и затвором, состоящим из двух дисков. На подземных газопроводах целесообразно устанавливать параллельные задвижки. [59]

Страницы: 1 2 3 4