Cтраница 3
Соответственно необходимо иметь количественные показатели двух видов: одни должны характеризовать затраты, определяемые только ремонтопригодностью конструкции машин и аппаратов, и включаться в техническую документацию на их проектирование, изготовление, приемку, другие - суммарные затраты времени, труда и средств в процессе эксплуатации. [31]
Сравнение рис. 66, а и 66, б показывает, что если в поточных линиях с увеличением степени дифференциации операций суммарные затраты времени монотонно убывают, то в многопозиционных станках и автоматических линиях сокращение рабочего цикла сопровождается ростом внецикловых потерь по оборудованию, в результате чего суммарные затраты времени имеют точку минимума. [32]
Фэф - действительный ( эффективный) фонд работы линии, в течение которого выпускалась продукция, или суммарное цикловое время Тн; Фр - номинальный фонд времени работы оборудования; Тв - суммарное время восстановления работоспособности линии ( собственные потери времени из-за внезапных отказов); ппр - суммарные затраты времени на планово-предупредительные ремонты; Торт - суммарные потери времени по организационным причинам. [33]
Во время рабочего хода осуществляется непосредственное воздействие на предмет труда, а во время холостого исполнительные механизмы оборудования подготавливаются к повторению рабочего хода. Суммарные затраты времени на рабочий и холостой ходы составляют время одного цикла работы механизма. [34]
Во-вторых, долговечность всей машины должна характеризовать ее способность выполнять свои рабочие функции с минимальными затратами на замену износившихся деталей, наладку, ремонт и обслуживание. Чем меньше суммарные затраты времени и средств, идущих на восстановление работоспособности машины в течение всего периода ее эксплуатации, тем она долговечнее. [35]
Долговечность станка характеризует его способность выполнять свои рабочие функции с минимальными затратами на замену износившихся деталей, подналадку, ремонт и обслуживание. Чем меньше суммарные затраты времени и средств, идущих на восстановление работоспособности станка в течение всего периода его эксплуатации, тем выше его долговечность. [36]
Долговечность машины характеризует ее способность выполнять свои рабочие функции с минимальными затратами на замену износившихся деталей, подналадку, ремонт и обслуживание. Чем меньше суммарные затраты времени и средств, идущих на восстановление работоспособности машины в течение всего периода ее эксплуатации, тем выше ее долговечность. [37]
Надежность объекта должна характеризовать его способность выполнять свои рабочие функции с минимальными затратами на наладку, ремонт и обслуживание. Чем меньше суммарные затраты времени и средств, идущих на восстановление работоспособности объекта в течение всего периода эксплуатации, тем он эффективнее. [38]
Отличительной особенностью шестивахтовой организации является включение в состав подготовительных работ комплекса операций, связанных с бурением и креплением под кондуктор. Однако это возможно в случае, если продолжительность бурения под эксплуатационную колонну и ее крепление равны или превышают суммарные затраты времени на подготовительные работы. Сверхурочные работы вызывают значительное увеличение трудовых затрат. В то же время объем переработки не учитывается при определении производительности труда, что значительно искажает действительную картину. [39]
Под эксплуатационной технологичностью машин следует понимать степень их приспособленности к работам, связанным с техническим обслуживанием в процессе эксплуатации, при минимальных затратах труда, времени и материалов. Техническое обслуживание ( ТО) машин ( смазка, регулировка, очистка и др.) проводится регулярно через определенные, чаще небольшие, промежутки времени в начале смен и в соответствии с графиками, поэтому суммарные затраты времени и труда на проведение ТО весьма значительны. Так, например, у машин с низкой эксплуатационной технологичностью ( экскаваторы-краны Э-651 и др.) на ежесменное техническое обслуживание затрачивается до 70 мин или до 15 % общей продолжительности смены. [40]
Поэтому при практическом использовании формулы под за - тратами можно понимать либо затраты средств, либо затраты времени на отработку f - ro элемента, в зависимости от того, как поставлена задача перед конструктором. Если минимизируются суммарные затраты времени, расходуемого на отработку-узлов и агрегатов двигателя, то большей требуемой надежностью должны обладать агрегаты, у которых можно получить больший прирост надежности при одинаковых затратах времени. [41]
Число дополнительных наблюдений находят как разность между числом наблюдений, определенным по действительному коэффициенту устойчивости, и числом фактически проведенных наблюдений. Результаты дополнительных наблюдений обобщают с ранее полученными, вычисляя средние затраты времени по каждому элементу изучаемой операции. Для определения средних величин находят суммарные затраты времени по оставшимся после анализа замерам и делят их на число этих же замеров. [42]
В табл. 13 дана оценка влияния форм организации на продолжительность цикла и незавершенное производство. Из данных табл. 13 видно, что суммарные затраты времени в I организационном варианте более низкие по сравнению с V и IX вариантами. [43]
Пусть некоторый программный модуль г обрабатывает ( в обычном последовательном режиме) множество файлов D, по каждому 1-му из которых задан объем Wi в записях, длина записи Ri - в знаках. Каждый файл закреплен за одним из идентичных механизмов ВП и целиком размещается на одном механизме. Для каждого файла требуется выбрать такой размер блока, чтобы суммарные затраты времени на просмотр всех файлов из D были минимальны. [44]
Производительность труда при автоматической сварке изделий из тонколистовой стали с короткими швами зависит не столько от машинного времени сварки, сколько от затрат времени на подготовительные и вспомогательные элементы работы. Чем меньше протяженность сварных швов на изделиях из тонкого металла, тем в большей степени производительность труда сварщиков зависит от затрат времени на подготовительные и вспомогательные элементы работы. Основное ( машинное время) при автоматической сварке коротких швов значительно меньше основного времени при ручной сварке. Однако нередки случаи, когда суммарные затраты времени ( подготовительно-заключительного, вспомогательного и основного) при автоматической сварке коротких швов больше, чем при ручной сварке. [45]